Da haste dir aber was vorgenommen.
Wird doch schon.
Meiner (Bj. 89 - obwohl die ja extrem rosten sollen) hat zum Glück bis jetzt kein Rost.
Der Vorgänger hat den bis zum Schluss als Erstbesitzer gehegt und gepflegt und so ist er nun bei mir geblieben.
Teile für die frühen Baujahre habe ich leider keine. Alles nur für die letzten und selbst da gibt es inzwischen Goldstaubteile ...
Und nun ist der Trabant bei uns.
Hier mal noch 'nen paar neuere Bilder.
Erstmal meine die mit der "billigen" neuen Handykamera entstanden sind - für Handy recht gute Schnappschüsse aber.
Für den Helfer gab es noch ein Dankeschön zu Sylvester.
Und wenn ihr wollt - hab ich vom Retter selbst auch noch Bilder - der Vermittler aus dem anderen Forum hat nämlich seinen Sohn mitgenommen und der hat auch Bilder gemacht - dann müsstet ihr nur schnell was posten hier.
Da ist auch ein Innenfoto vom Horror dabei.
Nicht schlecht, da bleibt nicht viel übrig vom Tag
Da geb ich dir Recht.
Ich hab aber 'nen Vater mit 70 Lenzen der das auch als Hobby hat.
Und im Winter wird im Keller geschraubt und für den Frühling vorbereitet.
Und hier nun die letzten 3 Bilder.
ETZ 250 Gespann:
Nicht schlecht und wann legst du dir ne Pappe zu
Davon hab ich eine fahrbereite: http://pf31.pappenforum.de/boa…ein-trabant-baujahr-1989/
Und eine Pappe wird grade überführt zum Cabrio Umbau: http://pf31.pappenforum.de/boa…ine-flasche-j-germeister/
Und hier noch mal Bilder vom ETZ Gespann:
Ja ein schöner Fuhrpark bei euch
,Gruß Sigg!
Danke. Grüße ins benachbarte Berlin.
Und nun:
Bilder vom ETZ 250 Gespann nach der Sanierung:
Und noch Bilder folgen ...
... leider ist der Upload auf 10 Bilder beschränkt.
Das ETZ 250 Gespann (weitere Bilder):
Und noch mehr Bilder vom Gespann nach der Restauration kommen, wenn entweder 8h vorbei sind oder jemand von euch was gepostet hat.
@ mauoam: Die Technik hält bis heute im Gegensatz zur neuen Technik aus China.
Und da hier viele Betriebe nach der Wende entrümpelt haben ist manches statt auf dem Schrott bei uns gelandet - siehe Standbohrmaschine.
die fenster hast du aber noch zu gekurbelt?
für das "geld" isser doch top, und an den schwellern solls ja nicht scheitern
Ganz genau - daran soll das zweite Pappenprjekt ein Cabrio nicht scheitern.
Warum hast nicht erst den Trabant hochgezogen und dann den Hänger?
Warum und wieso ... zu Hause kamen mir die besten Ideen.
Den Hänger unbeladen wieder hoch zukriegen wäre aber auch 'ne Qual mit diesen kleinen Pissrädern geworden.
2. Auto vorspannen ... den Verkäufer (musste nur zum Arzt kurz) nochmal anrufen und fragen ob er jemanden mit Allrader kennt.
Denn nun haben wir jemanden der uns alles auf die Straße holt mit 'nem Allrader.
Zum Glück ist schon alles festverzurrt und steht zum Abholen bereit.
Hier zu guter letzt noch Bilder vom 1.3 Tourist.
Er ist Baujahr 1989.
Einer der ersten 4 Takter und inzwischen rarer als die 353er Gilde.
Der Vorbesitzer kam ihn einen Nachrüstkast und einen KLR damit er die Schadstoffklasse Schadstoffarm E2 / Nachg. erfüllt.
Die Vorher Bilder von der ES 150, BK 350 und vom Berlin und Wiesel Roller lass ich erstmal weg.
Sobald diese fast fertig sind bzw. ich gute habe kommen auch diese Fahrzeuge online.
Nun euch allen ein frohes und besinnliches Fest.
Hier mal Bilder von unseren seit September veräußerten 353 Wartburg.
Er ist Baujahr 1988.
Hatte schon Knüppelschaltung, war aber noch ein 2 Takter.
Haben ihn wegen Platzmangel abgegeben und da wir einen 4 Takt Tourist bekamen.
Meine Sammlerleidenschaft ist schon so ausgeprägt, dass ich selbst zu einer Nachwende MZ von denen nur 600 Stck. gebaut wurden, nicht nein sagen konnte.
Es handelt sich hierbei um eine limitierte Chopper Auflage.
Baujahr 1997. Mit 4 Takt CPI Motor.
Die Teile sind Resteverwertung von MZ und Jawa.
Inhaber der Betriebserlaubnis ist die Berliner MZ-B.
Produziert haben sie in den Hallen von MZ.
Hier unser SR 50 aus dem Hause Simson - Baujahr 1986.
Unsaniert im Alltagslock - wird kaum noch bis gar nicht mehr benutzt.
Hier noch meine TS 150 - mein Alltagskrad - Baujahr 1984.
Hier mal Vaters RT 125.
Sie ist Baujahr 1962 und sein erstes Objekt der Begierde gewesen.
Nach über 50 Jahren der Abstinenz zum Krad holte er sich eine RT wieder.
Habe ein CZ Mofa.
Dieses Teil wurde ausschließlich für Neckermann in der BRD produziert.
Die DDR Leute bekamen es nie zu Gesicht.
Es ähnelt unserer Simson Mofa.
Es war mein Anfang der Sammlerleidenschaft.
Es ist Baujahr 1974.
Das ETZ 250 Gespann
Da es ja gewünscht wurde kommen nun nach und nach Bilder von unserem Fuhrpark.
Hier Bilder von unserer ETZ 250 - einmal im Vorherzustand und im Nachherzustand.
Die Bilder dokumentieren die Sanierung.
Im März 2011 steht nun nach 3 Jahren Arbeit die Zulassung an.
Die Bilder von insgesamt 30 folgen in Abständen wie ich auf meine eigenen Beiträge antworten darf.
Oder wenn jemand von euch zwischendurch was gepostet hat.
Zeig uns doch mal Bilder vom Rest der Palette (MZ, 353, 1.3)
Mach ich jetzt nach und nach. Denke über Weihnachten bin ich dann fertig.
Das was aber noch restauriert werden muss spar ich mir erstmal.
Hier mal ganze Bilder.
Beide Schweller sind durch.
Den Hänger holen wir nun im Januar ab.
Dann hilft uns jemand vor Ort.
Das Fahrzeug kann die Gemeinde nun aber nicht mehr bepunkten, da der Trabant nun fest auf den Hänger steht.
Varianten die ich heute schon versucht habe auszuloten - keine Chance.
Und die Polizei mit Allrad und Kupplung wollte nicht helfen - dürfen wir leider aus versicherungstechnischen Gründen nicht.
Ist aber nun sehr schwer aus der Ferne sowas zu organisieren.
Muss ich mal sehen.
War heute in Hettstedt um eigentlich 'nen Trabant zu überführen.
Der Trabant ist nun sicher auf dem Hänger, aber leider kommt man selbst mit den besten Schneeketten nicht mehr den Berg hoch.
Ohne Ketten und ohne Hänger alles relativ problem los möglich.
Nachdem beim 4. Versuch eine Kette riss und mir meinen Plastikradlauf zerstörte brachen wir ab und ließen den Trabant samt Hänger zurück.
Um 18:00 sind wir dann in der Mark wieder sicher gelandet.
Meine Überlegung jetzt: den Hänger bis März/April bzw. solange dort stehen zulassen bis alles schneefrei wieder ist.
Oder ich finde 'ne Spedition die das Gespann holt ...
P.S.: die Straßen in Sachsen-Anhalt waren tw. eine Katastrophe - mit Übertreten der Landesgrenze nach Brandenburg war wieder alles bestens geräumt.
Neín hatte keinen Grund gehabt.
Habe das Bild mal auf mit Fahrgestellnummer geändert.
