auf der Seite http://www.technikverein-puetn…digungen/ankuendigung.htm
steht :
ZitatACHTUNG! Während der Veranstaltung gilt ein absolutes Alkoholverbot für Fahrzeugführer! Teilnehmer und Besucher, die auf dem Vereinsgelände im alkoholisierten Zustand ein Fahrzeug führen, werden umgehend des Platzes verwiesen!
und so macht es auch Sinn!
auf der Veranstaltung ist doch Absolutes Alkoholverbot....laut Aushang...
das gilt nur für Fahrzeugführer 
Hallo,
interessant, da ich auch meinen Fußboden vorne von allem befreien musste! Es begann zu gammeln durch damals undichte Frontscheibengummis und damit Nässe im gesamten Fußraum 
Was macht man denn am besten unter diesem Antidröhnzeug als Rostschutz?
Hammerit z.B. ?
MFG
ach du meine Nase 
Ich glaub zwar das irgendwie auseinander zu bekommen aber beurteilen und dann wieder verkehrssicher zusammen? 
Es weiß hier nicht zufällig jemanden in Nähe Hamburg nen erfahrenen, feundlichen Schrauber?
MFG
Hallo,
hab den trabi mal aufgebockt.
Vorne null Geräusche beim Drehen des Rades.
Hinten allerdings ein dumpfes "brummgeräusch". Denke also genau das, welches sich bei der Fahrt und Belastung deutlich verstärkt und im Innenraum hörbar ist.
Werd mir also mal das Hintere Lager anschauen müssen
Nico
Hallo,
ok, danke. Werd nochmal gründlich abschmieren. Muss eh nach die Bremsen vorne machen...dann eben gleich alles
Wegen der Radlager:
diese geschlossenen? http://www.trabantwelt.de/Trab…4cf95e6700f8443ca6708ec97
oder diese(wobei ich nicht verstehe warum die so anders aussehen und teurer sind?):
http://www.trabantwelt.de/Trab…4cf95e6700f8443ca6708ec97
2x pro Rad, richtig?
DANKE!
Hallo,
und das erklärt dann auch den erschwerten Lenkeinschlag?
MFG
Hallo,
mein 601, Bj.87 macht mir ein wenig Sorge.
Seit einiger Zeit bemerke ich, das der Lenkereinschlag nach rechts deutlich schwerer ist als nach links. Da ist es butterweich und leicht.
Zudem sind die Laufgeräusche bei belastetem Rad rechts ziemlich laut.
Fahr ich also eine Rechtskurve, die ja das rechte Rad entlastet, wird es schlagartig deutlich ruhiger um Innenraum. Nach der Kurve setzt das Brummen wieder ein.
Gebt mir doch bitte einen Tipp wo ich suchen muss. Mit dem Fett war ich an allen Gelenken laut Schmierplan nie sparsam
Danke!
Guten Morgen und danke fürs Mitraten ,
ich habe nun gestern den Vorschalldämpfer gewechselt und zumindestens heute morgen dieses Geräusch nicht mehr gehört.
Vielleicht lag das aber auch daran, dass der Innneraum vom Aluminiumspray Gestank vernebelt war und ich Kopfschmerzen wie sau hatte 
und somit mit mir selbst beschäftigt war.
Ich werds weiter beobachten.
MFG
nein, habe ich nicht.
Sollte ich aber mal fällt mir grad ein
ok, ich geh dem Auspuff mal auf den Grund.
Was aber erklärt die Rollgeräusche?
Gruß
Hallo,
ok, das werde ich kontrollieren.
Mein neuer Vorschalldämpfer ist eh auf dem Weg. Also beste Gelegenheit
Danke Soweit!
hm, das Handbremsseil verläuft aber nach hinten. Das klappern ist vorne. 
Hallo,
ich weiß, schwierige Frage, ich versuchs trotzdem 
Und zwar hört man bei meinem Trabi, 601 Bj.87, ein metallisches Klappern bei höheren Drehzahlen im Fußraum.
Also irgendwie gleich hinter den Pedalen. Das ganze kam von jetzt auf gleich und kann auch im Stand reproduziert werden.
Pedale sind nicht lose und diese Vibrationen klingen auch "größer". Irgend woher zwischen Pedale und anderer Seite des Bleches zum Motor
Was kann sowas sein? Hat da jemand ne Idee
Bei niedrigeren Drehzahlen auch mit 100km/h hört man nichts weiter.
Nächste Frage:
Das Abrollgeräusch bzw. Rollgeräusch bei der Fahrt hat sich verstärkt. Allerdings lässt es rapide bei Rechtskurven nach. Reifen sind 1 Jahr alt und gut in Schuß, keine Bremsplatten oder so.
Kann sowas auf Radlager linke Seiten hindeuten? Weil bei einer Rechtkurve wird die linke Achse entlastet....
Danke!
Hallo,
scheint aufgrund der Klassifizierungen wirklich gut geeignet zu sein.
Hab per google diese weiteren Infos gefunden http://www.auvito.de/20-liter-…artnr9858161/details.html
und im Wiki die Klassifikationen nachgesucht: http://de.wikipedia.org/wiki/Schmieröl#Klassifikationen
Obwohl ich doch wieder den 20l Addinol Kanister nehmen werde 
Nico
Hallo,
klar, Photos machen ich die Tage gerne. Allerdings ist es im Moment noch ein Provisorium. Klebeband lässt grüßen... 
Ich werde nochmal einen Versuch mit der Parallelschaltung hinter der Banane testen.
Mit dem W50 Gebläse bist du glaube ich schon richtig.
Solch eines hier hab ich mir gebraucht geholt: http://cgi.ebay.de/Trabant-B10…teile?hash=item1c0db11346
Bis dann.
machst du die Vorteile der größeren Durchmesser und der besseren Heizleitung durch Querschnittverkleinerungen durch das Gebläse zunichte
Absolut richtig. Deswegen bietet sich hier eher der Paralleleinbau an, der sich aber meiner Meinung nach schwieriger umsetzen lässt.
Nichst desto trotz hast du auch mit großer Banane und Reihenschaltung Vorteile im Stadtverkehr und die Heizleistung ohne Gebläse bei höheren Geschwindigkeiten reicht mir aus.
Wer allerdings eine vernünftige Möglichkeit zur Parallelschaltung hat....immer her damit!
MFG
Hi,
kurze Rückmeldung.
Ich habe diesen Lüfter bzw. Gebläse jetzt eingebaut.
Muss schon sagen, dass es richtig was bringt. Gerade in niedrigen Drehzahlen, also in der Stadt und morgens um die Scheibe frei zu bekommen ist es ideal.
Warme Füße auch nach dem Anhalten auf dem Parkplatz sind den Umbau auf alle Fälle wert!
Hab mich übrigens auch für die Reihenschaltung entschieden. 
MFG
hab (gewollt) kein ICQ.
Danke dir. Hoffe sowas geht hier im Forum in Ordnung?! Falls nicht mach ich meinen Suchthread alleine nach dem 20ten 
12 Volt ja,
hab noch keine 20 Posts, deswegen komm ich da nicht rein...aber wird noch 
