Hallo zusammen,
bei meinem P601L befindet sich rechts neben dem Tacho eine Art "Mäusekino". Oben in der rechten Ecke leuchtet während der Fahrt eine gelbe Lampe und diagonal dazu unten links eine rote Lampe.
Soll mir das ggf. etwas sagen?!
Danke für jede Hilfe
Dirk
Hallo zusammen,
der tapfere Lutz ist sicher in Herne gelandet. Einen Riiiiiiieeeeeeeseeeeeendank gebührt dem einen guten Freund (Rückenfreihalter de Luxe) und auch dem Trabi-Experten in der Ferne, der telefonisch Support gab. Das eine Mal ist er wohl abgesoffen, weil ihm zu warm wurde (natürlich in einer Baustelle OHNE Standstreifen *wuaaaaaaaaah* - aber was hielt da an? Ne richtig klasse Blondine mit nem Peugeot 206CC und fragte: kann ich helfen? - und als ich den ADAC an der Strippe hatte, schwubbdiwubb, machte es preeeengpengpeng und Lutz lief wieder wie am ersten Tag) und das andere Mal, weil der Tank früher als erwartet leer war und ich einfach nur den Hahn auf Reserve drehen musste. An der Tanke waren dann nur noch 4 Liter in der Pappe. Und auch hier hatte die Frau an der Kasse nen Herz für Lutz. Ein echter Frauenfänger der Kleine 
Ansonsten läuft er für die Umstände sehr gut. Um den TÜV muss ich mir wohl auch keine ernsten Gedanken machen (tatsächlich null Rost, zupackende Bremsen und das letzte Gutachten vom Lutz war absolut mängelfrei).
Kleine Liste der Extras:
Chromstoßstange
Sternenhimmel innen im Dach (leuchtet im Dunkeln)
Radio
Scheibenwischer, die ihren Namen verdienen
Aufkleber vorne "Einsatzleitung"
Aufkleber hinten "Ich fahre nur so, um Sie zu ärgern"
War aber echt nen Sauwetter zurück - aber wer durch die Hölle will, muss eben verdammt gut fahren
Euer Hell-Raiser
Dirk
Peter: das Problem bei diesem W50 war eher, dass der nie wirklich geritten wurde. Baujahr 1984, Standort Gelsenkirchen und hatte erst um die 1.400km auf der Uhr (kein Scheiss). Hat sein Leben lang fast nur draußen rumgegammelt und bekommt ab nächsten Jahr ein würdiges zweites Leben als Trial-Maschinchen. 
Nette Definition eines Sachverständigen *schmunzel*...ist viel Wahres dran.
Dirk
gromit: Dezember kannste bei mir auch knicken Januar wird sich schon was finden. Erstmal jetzt gucken, was so an der Pappe dran ist...deswegen ist nen TÜV-Termin so oder so ganz praktisch. Denn weiss man, was zu tun ist - übrigens ist das tatsächlich ein nicht werkstattgebundener TÜV.
Lassen wir uns also mal überraschen
Dirk
Hier noch nen Schmankerl zum Thema "Lenkräder" aus einem IFA W50
[Blockierte Grafik: http://www.dirk-schuette.de/bilder_sound/w50/ifainnen.jpg]
gromit: Herdecke ist ja "umme" Ecke. Ggf. mal nen kleines Treffen zu Zweit machen? Mit der Tanke ist amüsant
Peter: rumgespielt wird da nix :-))) - was er für einen Vergaser hat, kann ich so noch nicht sagen. Mängel würde ich sowieso beseitigen, denn meist sind das dann auch Sachen/Mängel, die mich selbst ärgern täten.
allgemein: hab nochmal angerufen und nen bissken gelöchert. Wagen war abgemeldet, aber dennoch regelmäßig bewegt worden (Häuserblock) sowie gecheckt.
Hallo zusammen,
logo...Wagen wird gründlich durchgesehen usw. - dass da mitunter einiges noch an Reparaturen zu machen sein wird, erwarte ich innerlich auch. Nach dem TÜVTermin weiss ich dann zumindest, was alles genau zu tun ist - oder schon am WE. Apropos TÜV...der Kleine braucht ja auch ne ASU?! (Bj. 85) - und geht das überhaupt bei so einem "Stinker"?
Grüße
Dirk
Hallo Viper,
natürlich wollte ich Euer Forum nicht "durcheinanderkegeln". War mir selbst nicht sicher, wo das Thema jetzt am besten aufgehoben ist, da es sich eben einerseits auf "Technikratschläge" für Anfänger und andererseits auf "Kontakte" bezieht. Wie dem auch sei - wird schon alles am Wochenende glatt gehen. Drückt mal alle die Daumen
Dirk
Mittlerweile hat sich eine Begleitperson mit PKW und Abschleppzeugs (ggf. auch Trailer) gefunden :-)) wird also schon schiefgehen TÜV-Termin steht auch fest. Schauen wir also mal...ansonsten gucken wir uns den genau an (vier Augen sehen mehr als zwei) - wenn uns da Müll angedreht werden sollte, sagen wir eben "Nein"
Dirk
Also viel stand bei der Auktion nicht - hatte 100.000 auf der Uhr, Reifen und Getriebe neu, null Rost und stand nen Jahr trocken/überdacht...daher muss TÜV neu gemacht werden, aber auch das soll laut jetzigem Besitzer klappen.
Ansonsten gibbet Ärger 
- aber macht soweit nen seriösen/netten Eindruck. Schauen wir mal
Dirk
Moin zusammen,
ich bin neu hier und habe heute einen Trabant ersteigert. Standort: Porta Westfalica. Er soll heim ins Ruhrgebiet nach Herne.
Was habe ich als blutiger Anfänger zu beachten, wer kann möglicherweise sogar vor Ort etwas "Hilfe" geben oder mitkommen? Wie mache ich den Trabi "winterfest"? Und kann ich da überhaupt mit meinen 1.95m Körpergröße drin sitzen? Ersatzteilquellen/Werkstätten im Ruhrpott?
[Blockierte Grafik: http://www.dirk-schuette.de/trabi.jpg]
Grüße und ein herzliches Hallo aus dem Ruhrgebiet
Dirk
