Beiträge von Andi

Ich wäre auch daran interresiert wie man bei den Rollgurten die Horizontalsperre ausbaut um die Rolle geneigt zu montieren.

Ich möchte gerne in meinen Kübel die Statikgurte gegen Rollgurte tauschen und da muss die Rolle geneigt eingebaut werden, da der obere Umlenkpunkt hinten am Verdeckkasten ist, analog zu der Befestigung unter dem Fondfenster bei den alten Baujahren.

mike ich habe die Bilder schon auf CD gebrannt und schicke sie dann dem Sven, der stellt die dann online.

Willst du auch eine CD oder saugst du dir dann die Bilder von unserer HP?

Schick mir mal per PN deine Adresse, dann kannst du auch eine CD bekommen.

Hallo, in der Nacht von 22. zum 23. Januar (Samstag auf Sonntag) wurde unser 8 Meter langes Transparent "Gute Fahrt mit Trabant" (siehe Foto), welches wir anlässlich unseres Wintertreffen aufstellten, gestohlen. Den Zeitraum grenzen wir so zwischen 19 Uhr abends bis 4 Uhr morgens ein. Am gleichen Wochenende war die Oldtema in Erfurt und das Tranzparent stand an der B4 am Ortseingang Sondershausen. Vielleicht hat ja ein später Oldtema-Heimkehrer zufällig irgendwas gesehen, bzw. kann uns mitteilen, wenn er denn das Transparent gesehen hat,welche Uhrzeit es ungefähr war. Sollte jemand auf Treffen o.ä. (ebay) dieses Transparent sehen, würden wir uns über eine Benachrichtigung freuen ( info@trabantclub-sdh.de )
Sollte der oder die Diebe dies hierlesen, was wir nicht hoffen wollen, dann sei euch gesagt , das eine Anzeige bei der Polizei vorliegt. :grrr:

Mit freundlichen Zweitaktgrüßen

der stinksauere Trabantclub Sondershausen

[Blockierte Grafik: http://www.trabantclub-sdh.info/temp/gutefahrt.jpg]

So wie ich es jetzt verstanden habe, macht dein Scheibenwischer nicht den vollen Ausschlag über die ganze Scheibe sondern wischt nur einen kleinen Bereich (Winkel ? )

Dann würde ich mal kontrollieren, ob der Wischerarm fest genug auf der Wischerachse klemmt.

Falls der Wischer doch über die gesamte Scheibe läuft und trotzdem das Gummi nicht alles mitnimmt, weil eventuell das Gummi oder das Wischblatt klemmt, dann würde ich mal das Wischblatt auswechseln.

Also die Scheinwerfer mit flachem Glas passen definitiv in jeder MZ (serienmässig ab ETZ mit 12V) der Einsatz wurde durch den Lampenring gehalten indem der Lampenring drüber gestülpt wurde und von hinten mit Federklammern im Lampenring verspannt.

Mein Kumpel hat solche auch zBs. in seinem UAZ verbaut

@ Raini ja weeeste doch wie im letzten Jahr wenn ihr euch wieder nicht verfahrt :roteaugen: und den Weg auf den Possen findet seit ihr herzlich willkommen

mike wer von euer Truppe kommt denn noch mit oder biste dieses mal solo?

Hallo Mike

Also Austri und Ich fahren Donnerstag früh schon los

Also bis dann

Genau ! Mein Kübel ist auch mangels original Chlohrbuna NVA-Farbe einfach mit RAL 6003 Olivgrün stumpfmatt lackiert

[Blockierte Grafik: http://www.trabi.dns2go.com/andi/Attersee2004/DSCF0128.JPG]

Hast du beim Einbau der RBZ auch auf rechte und linke RBZ geachtet?

Wenn du das Rad aufbockst und dann von Hand drehts, während ein Helfer auf die Bremse tritt, wird das Rad da abgebremst?

Charlie ich sollte doch mal öfter wieder mit meiner Limo fahren die diesen Komfort aufweist Bei meinem Kübel mit dem einfachen alten Zündschloß gibt es so einen Luxus nicht

Gabs da nicht am Zündschloß noch extra eine Schalterstellung "P" ?

Man kann doch auch den Zündschlüssel in Stellung "0" abziehen und dann geht natürlich auch das Parklicht nicht.

Wenn Schalterstellung "P" sollte Spannung am Blinkerschalter 49a´ anliegen und von L´ sollte dann ein Kabel Richtung Lichtschalter auf 58L oder Sicherung 5 oder 6 (weis ich jetzt nicht sogenau welche Standlicht links ist)

Also wenn Zündschloss auf "P" steht und Zündschlüssel abgezogen ist und Blinkschalter auf "links" steht , dann sollte das Parklicht leuchten.

Die Bremsflüssigkeit ist ja nicht das einzige was nachweislich besser ist und trotzdem in Deutschland nicht zugelassen ist. Ich denke da zBs. an diverse Bremsscheiben und Bremsbeläge aus dem Rennsport die nachweislich eine bessere Bremswirkung haben und trotzdem nicht im Rahmen der STVZO zugelassen sind. Man sollte doch der Sicherheit wegen sowas zulassen

Auf der Streuscheibe steht doch HCR... bedeutet das nicht das es Bilux-Scheinwerfer sind mit Fern und Ablendlicht

Auf einem Campingplatz lässt es sich aber sicherlich besser zelten wie auf dem Parkplatz vom letzten mal

Ausserdem gibst da auch vernünftige Sanitäranlagen, sowie Strom und Wasser

Zitat

Original von mike
willst dein schönes SDH gegen eine ösi nummer einlösen

Ich habe ja kein SDH im Kennzeichen

Komme aus dem Nachbarlandkreis Nordhausen (NDH)

Tja, und mich hat es noch ein kleines Stückl weiter über die Grenze geschubbst Ich komme aus Neustift in Oberösterreich und bis Passau sind es ca. 30 km

In Schierling war ich vor 2 Jahren auch schon und dieses Jahr war ich in Neuötting. Nächstes Jahr werde ich bestimmt wieder in Schierling sein und bis dato habe ich auch bestimmt meinen Kübel in Österreich angemeldet und habe dann ne Ösi-Nummer dran und das wäre dann der erste offizell zugelassene Trabi in Österreich den ich kenne

So, die Infos kommen spät, aber sie kommen. Alles über das 4.IFA WINTERTREFFEN am 21.01.-23.01.2005 findet ihr auf www.trabantclub-sdh.de . Na dann packt schon mal die Schneeschuhe und Schlitten ein, wir sehen uns auf dem Possen!

Also erstens kenne ich einen Arretierungstift in dem hinterem Achstumpf nur bei der zylindrischen Ausführung und den Keil (eher ein Halbmond aus Metall) bei der konischen Ausführung.

Die Feder zwischen den Lagern soll diese spannungsfrei auf Abstand halten und die gezahnte Federscheibe zwischen dem äusserem Lager und dem Seegering soll auch das Lager spannungsfrei axial arretieren.
Wenn diese Zahnscheibe zu flach geworden ist, hilft vorsichtiges nachbiegen und bei einbau auf die Einbauvorschrift von Zahnscheibe und Seegering achten.

Bei der zylindrischen Ausführung des Achstumpfes ist diese Feder und diese Zahnscheibe weg gefallen , denn da werden die Lager durch die Achsmutter gegen die Nabe und gegen die Abstandshülse gedrückt und somit auf Abstand gehalten. Das äussere Lager wird wiederum mittels Seegering axial fixiert (die Zahnscheibe ist da glaube ich durch eine Beilagscheibe ersetzt worden) und das innere Lager sucht sich selber seinen spannungsfreien Sitz im Achskörper.

Zu den Blechfahnen zwischen den Hinterrädern... das könnten die Halterungen für den Anschlagpuffer der Blattfeder sein, wenn sie genau rechts und links der Federaufnahme über der Feder sind.

Also mein erstes Gefährt war eine MZ TS 250

War echt geil damit zu fahren und ich wünschte, ich hätte sie heute noch

[Blockierte Grafik: http://www.trabi.dns2go.com/andi/ts250.jpg]

Dann kam 1991 mein Trabant 601 Bj. 83

[Blockierte Grafik: http://www.trabi.dns2go.com/andi/dw51.jpg]

Hab ihn dann aber leider 1993 gegen einen Ford Fiesta eingetauscht dann kam 97 ein roter Fiesta als nachfolger und 1998 wieder ein Trabi zu mir den ich heute noch besitze und 2000 dann noch mein Kübel dazu. Meine Limo und meinen Kübel werde ich jetzt aber behalten

Das selbe Problem hatte mein Kumpel nach dem Motorwechsel auch gehabt und da war die Schraube mit der die Seilhülle am Vergaser befestigt wird zu weit rein gedreht und hat zu sehr auf den Drahtzug gedrückt. Also Schraube um eine viertel Umdrehung gelöst und schon ging es prima.