Posts by Andi

Wenn du aus Berlin bist, wäre Tim (TV P50) in Schulzendorf mein primärer Ansprechpartner wenn es um die Zerlegung und suche nach der Schadensursache geht.

Vermutlich ein Mittellagerkäfig am auflösen gewesen und hat die Zündaussetzer produziert..

Die geht solange bis sie ganz durchgebrannt ist.... der Windungschluss betrifft vielleicht nur 1 Phase

Windungsschluss.... könnte es sein

Also vor 2 Jahren bin ich bei unserer Ausfahrt beim Treffen in Abtenau die ganze Zeit hinter den 2taktern hinterher gefahren.... vor mir war einer der hatte extra 1:33 oder sogar 1:25 gemischt wegen seinem neuen Motor... irgendein tschechisches Öl.... das hat gestunken und in den Augen angefangen zu brennen das es keine Freude mehr machte und ich ihn einfach überholen musste..... die anderen Hintermänner hatten sogar mit Kopfschmerzen zu kämpfen wenn der Vordermann anfing alles einzunebeln...

@ Hegau wie alt war denn deine vom Passat? Meine im Passat ist noch die erste von 2012 und wird jetzt 7 Jahre. Anspringen tut er nach wie vor gut....

Und könnte man nicht in die Hohlschraube des Vergaseranschlusses die Düse des alten Snv einbauen? Somit wird dort schon der Durchfluss begrenzt und der Schwimmer bräuchte evt. nicht zuviel Druck beim schließen?

was ist mit dem FVS-221 ? Hat das eventuell eine kleinere Bohrung?

Die Tachobeleuchtung ist ja mal gescheit hell 👍

Diese Verschlussscheiben oder Centstücke vorher auf eine 12er oder 14er Mutter mittig legen und innen mit einen runden Kugeldorn bauchig klopfen sodas die Scheiben gewölbt sind.... mit der Wölbung nach oben in die Verschlusslöcher legen und die Wölbung mit einem geraden Dorn wieder gerade klopfen. Somit presst sich die Scheibe besser in die Bohrung.

Quote from Jim Panse

Brutzeln, Mutzern... man lernt nie aus.

An ein Motor aus Gernrode habe ich mal eine Verbindung mit längeren Bolzen und Federn gesehen, wenn ich mich recht erinnere. Etwas derartiges habe ich dann versucht mit vorhandenen Mittel nachzuahmen, bis jetzt zu meiner Zufriedenheit.

Genug gequasselt, ich muß mal heran und das warme Wetter nützen, den der 65er Kombi tüftelt sich nicht selbst.

Habe ich auch schon seit gut 15 Jahren verbaut.

Sollte ich doch mal auf Diät gehen und ein paar Kilo abspecken damit meine Bremse besser geht

Am besten das Video außerhalb der Garage machen um den Halleffekt zu minimieren.

sozusagen eine temporäre Sturzkorrektur....

Die Bilder sind Super! DANKE fürs einstellen.

Mein Erstmotor im Trabi ist mir auch fast genau bei 40 tkm den Mittellagertod gestorben..... nur leider hat da der Käfig etwas mehr Schaden angerichtet da ich die Vorzeichen durch Zündaussetzer durch immer wieder Brücken zwischen den Kerzenelektroden nicht zuordnen konnte.... 🤔

Genau! Die Lüfterkonsolen am Motor brechen immer dann wenn der Lüfter nicht vollflächig auf der Konsole aufliegt. Da wird der Lüfter zum Kühlluftgehäuse nicht ausgerichtet dann steht der Lüfter verkantet auf der Konsole wird angezogen und gespannt. Punktuelle Last und Vibrationen tun dann ganze Arbeit....

ok, dann gibt die mit nach Ellrich... Ich liebe die Logistik in diesem Forum

Wir werden am 3.11. Richtung Günzburg fahren. Da könnte ich auf der Hinfahrt ja kurz den Anker schmeißen... 👍

Hegautrabi und ich dachte schon um darin auf eurer Tour zu pennen... ist das Dachzelt neu Nachbau oder gebraucht?

Quote from Hegautrabi

Den Feiertag nebst nachfolgendem Brückentag nutzten wir im Sinne des Hobbys und besuchten den Sandstrahler im Erzgebirge.

Hingebracht eine 1.1er Vorserienlimo, abgeholt den Uni von Enrico.

Ansonsten noch so einiges am Wegesrand erledigt und damit waren wir die 2 Tage gut ausgelastet.

Sag mal... habt ihr das Dachzelt auf dem Passat 🤔