Der frischeste Reifen war es nicht mehr. 7 Jahre alt Luftdruck war bei ca 2.2 an der HA nicht beladen. Bin kurz vorher noch 180 gefahren und wollte dann mit 150 /140 weiter. Bei 160 dann knall. Am Mittwoch auf der AB bin ich durch ein Schlagloch mit ca 140, evl hatte der Reifen dabei Schaden genommen.
Da die HU ansteht hatte ich Donnerstag schon 2.Neue bestellt.
Wenn ich so überlege mein Trabi knackt auch die 200 und dann Reifenplatzer 
Heute auf der Autobahn 
Glück gehabt 
Jup und frisch poliert 
Einer unserer Schlitten machte dieses Jahr solche Spuren 
Bei mir wurde es so gemacht. Bei Typ konnte ich auch ein Fantasie Typ eintragen lassen, hab es aber bei Trabant 1.1 N belassen.
So wurde es mal beworben
Laut Opel gab es die Felgen nur für Kadett C, Ascona und MantaB. Sie sind im alten Et Katalog in Papierform auch wohl auch gelistet.
Stahlente : du hast Post
Ist es nicht ehr so das das Teil vom Rahmen bricht.?
Schau doch mal nach wo es klemmt und evl in Etappen die Mutter festziehen. Und wie schon erwähnt mit 2. Scheibe mal probieren.
Bei meinen Umbauten auf 1.1er Trommel musste ich die Trommeln etwas mehr anfasen, da sie immer an der Ankerplatte schliffen.
Musste mal wieder Benzin holen
Wie TV schrieb gibt es ein Adapter für 1.1er Achsschenkel. RE: Lösungen für Scheibenbremse vorne und hinten
Ich hatte vorher auch die Version mit Langlöcher im Sattelträger. Und mit anderen Bremsscheiben und Naben kann auch ohne die 15mm Unterlegplatte fahren.
Spur bleibt bei Beiden auf 1.1er Niveau
Langsam muss ich die Kanister raussuchen 
hier mal 2 Fotos zu den Verstärkungsblechen von 1.1ern.
Länge beim Kombi 9cm
und bei der Limo ca 20 bis 25 cm
Blechstärke jeweils 1,5mm
Das ist alles ein und die Selbe. Die Große ist Mikro. Das wurde sie vor 5 Jahren aus einer Mini.
bei mir hat's heute aber geklappt. Bin jetzt beim Nano Format.
nix Neue 
, die Alte ist jetzt 21 und hat die Prozedur gut überstanden
Schade 
Nun ist es heute soweit, die Sim muss wieder mal abspecken damit sie in das neue Gerät passt. Ich würde es noch weiter nutzen aber Datum zurückstellen ist auch keine Option.
achja ich habe keine Probleme mit Bildern
Ja stimmt sollte beim 86c gleich sein. Hatte nur kurz gegoogelt und da sind die Bleche mit den Maßen beim G40 aufgetaucht.
Das Blech sollte also bei allen 86c gleich sein.
Ich hatte vor dem Umbau schon keine und jetzt danach auch nicht.
Probleme gab es bis jetzt nicht. Staub und Dreck kommt wenn es will auch von der Außenseite ran.
Einzig wenn man zB beim 1.1er das Traggelenk vor der Wärmestrahlung schützen will macht es evl Sinn. Hier kann man aber auch ein kleines Blech vor machen.
Ansonsten könnte es evl klappen wenn man die Bleche vom Polo 86c G40 nimmt und entsprechend anpasst.
