Beiträge von Jonathan
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von der karosserieform würde ich auch 600er vorschlagen. front ab. andere achsen drunter, damit die räder frei stehen. fertig
so wie hier. is aber nich ganz einfach zu realisieren [Blockierte Grafik: http://farm3.static.flickr.com/2245/1695799171_bf91dbbcc6.jpg]
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issn hochgeschweisster orginaler , ick finds jut
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esse? kickwelle is abgegnubbelt und ich habe noch keine muße gefunden zu wechseln
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hier is mal meine [Blockierte Grafik: http://farm4.static.flickr.com/3243/2492324464_2fbce71008.jpg]
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beim mini werden solche versatzmuttern genommen, um 4x100er felgen zu fahren
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nun, der wird denk ich mal die verdichtung erhöhen.
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richtig- mini hatte serienmässig 10-12-13 zoll
Lochkreis ist 101,6 - wie hast du das problem gelöst? muttern mit versetzem konus?
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sehr schön, was ist das besondere an dem eigenbau endrohr?
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geiele radkappen^^ tauschen?
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sehr vergänglich regt zum philosophieren an
war heut auch schon cruisen.
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hrm. blaue teile=zu neu
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moin, ich war heute beim tüv und wollte fragen ob die mir ne sidepipe eintragen. ( mit wartburg endschalldämpfer)
der typ meinte da müsste erst eine leistungsprüfung und eine lautstärkemessung gemacht werden. die schallmessung alleine würde 180 euro kosten. prüfstand kostet bei uns glaub ich 25 + eintragung. is das auch günstiger möglich? -
unbedingt
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na um die kotflügel ordentlich an die karosse zu drücken
und wenn du dann an der karosse brutzelst und flext, passen die pappen plötzlich garnich mehr so gut.
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die felgen sind aber nich vom mini ne?
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jo bei ebay bietet grade einer diese daytondinger in 7x14 an mit gutachten usw.
beim triumph wirds ja auch so befestigt. hab grade auch gestern n z3 mit solchen felgen gesehn. eintragbar scheints also schon zu sein. -
immer schön weiter so
und auf die beleidigungen und vorurteile von einigen würde ich garnich reagieren.
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möglich ist es prinzipiell. nur ist das mit einigem aufwand und kosten verbunden.