Wahrscheinlich G wie Gar kein Kat.
Beiträge von Bocki01
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...oder mal bei Zündung ein den Stecker am Leerlaufabschaltventil abziehen und wieder aufstecken und horchen, ob das Ventil dabei klickt.
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Der Primärstrom wird normalerweise durch den weißen Vorwiderstand ( in der Nähe der Zündspule) begrenzt. Bei dem Kabel von 15a handelt es sich um eine Startanhebung des Primärstroms.
Warum das scheinbar bei vielen Fzgen fehlt, keine Ahnung. Da ich noch nie Startprobleme oder Probleme mit der Zündung hatte, habe ich bei meinen beiden 1.1ern noch nie darauf geachtet, ob diese Verbindung überhaupt existiert. -
Zitat
Scheibenantennen gab es schon zu der Zeit in der DDR ?
ZitatKrümel: Ja, z.B. im Wartburg teilweise ab Werk.
...aber sicher nicht in den 50er oder 60er Jahren.
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Google mal nach ECE R 48. Dann solltest Du eigentlich alles finden, was Verwendung und Anbaumaße zu allen möglichen Beleuchtungen am Fahrzeug angeht.
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Du brauchst für Deinen Zweck ja kein spezielles Relais für Nebelscheinwerfer, sondern ein handelsübliches Arbeitskontaktrelais mit integriertem Sicherungshalter. 30 A Stromverträglichkeitist ist mehr als ausreichend. So etwas bekommst Du z.B. hier
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na, vielleicht im Dateinamen des Bildes?
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Nee, der leuft jetzt.
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Zitat
Phi:@ TrabsCabri: Das Fahrzeug steht im tiefsten Bayern... Vielleicht hat sich ja damals jemand einen neuen Trabi geholt und weggestellt. Für westliche Verhältnisse waren die DDR-Produkte ja lächerlich billig.
mit DDR- Brief und Leipziger Kennzeichen?
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So schwer ist das doch nicht. Wenn Du dem "Behälter" den richtigen Namen Ölabscheiderverpasst, siehst Du bei Trabantwelt z.B., dass es nur zwei Schläuche gibt, Ölabscheider oben und Ölabscheider unten, Bei LDM kannst Du sogar lesen, von wo nach wo der Schlauch führt.
Zu dem Bild: Speicher das Bild auf Dein Desktop, Öffne es z.B. mit Paint, dann kannst Du Alles klar erkennen.
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Korrekter Fahrzeugstandort ist wahrscheinlich der Mond und die Benzinpumpe, auch unter dem Namen Schwerkraft bekannt, funktioniert nicht.
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Das komische Zertifikat ist sicher einen extra Tausender wert Den Wagen, wegen der Aufkleber gleich als gebaute Sonderkollektion zu bezeichnen, ist aberauch etwas übertrieben.
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Wie sieht denn ein Drehzalhlmesser in Trabioptik aus? Würde mich mal interessieren.
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Ach, noch ne Frage: veröffentlicht Ihr auf Eurer Seite die Ergebnisse der Abstimmung zu den einzelnen Fahrzeugkategorien? Wir haben fleißig abgestimmt, und wüßten gern, wer gewonnen hat.
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Kann mich den Kommentaren von Pannenhelfer nur anschließen. Schade, dass wir so früh wieder los mußten. Aber die An-und Abreise durchs Leinebergland mit Kurvenräubern hatte auch was für sich.
Frage: Kurven eigentlich immer noch ein par Versprengte in und um Eschershausen herum? -
Super, das klappt bei uns auch.
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Habt Ihr in etwa einen Plan, wann am Samstag die Ausfahrt startet? Bin ja schon mal zu spät gekommen. ich denke auf jeden Fall, dass wir am samstag in Delligsen vorbeikommen. Vielleicht kommt ja noch wer vom Stammtisch mit.
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Ich fürchte, da wirst Du wohl leider Pech haben. Ich habe auch lange ohne Erfolg gesucht (zwar nach einem für einen 1.3er), und habe mich dann entschieden den, den ich zu liegen hatte, der sich aber als undicht herausstellte, reparieren zu lassen(neues Gitter).
Das hat allerdings ein kleines Vermögen gekostet. (Ich glaube ich habe den teuersten Kühler im Lande.)
Den Kühler hatte ich rund 1 1/2 Jahre vorher gekauft, den Einbau aber immer weiter herausgeschoben. Das war aber wohl einer der letzten "Blech"kühler. -
[quoteJa, Bocki, das stimmt. Der 1.1 erregte damals viel Aufsehen, aber nur solange der Preis von 19 T Mark nicht bekannt war.][/quote]
Na ja, die ersten 1.1er an verdiente Mitarbeiter des Volkes sind auch für den Preis weg gegangen. Geklagt wurde erst später. Das Geld war ja da, wenn ich so an die Gebrauchtwagenpreise denke.
In den freien Verkauf hat er es ja gar nicht mehtr geschafft. Ich habe dann meinen Kombi für 5000,- DM gekauft. Das war damals auch ein unschlagbarer Preis. -
Ätzend! Für die Bildzeitung aber gerade richtig. Die arme Murmel, die sich daran beteiligen musste