Es war während der letzten Delle der Finanzwelt einfach ein temporärer Ort der Zwischenablage von Geldern mit zeitweise (teils künstlich gepushter) überproportionaler spekulativer Rendite.....
Die Sättigung nach oben ist erreicht, andere Formen der Anlage werden wieder attraktiver - also wird das Segment genauso schnell wieder verlassen, wie es aufgesucht wurde....
Was denn jetzt, brüniert oder verzinkt?
Man kann auch so Verzinken, dass es optisch einer brünierten Schraube nahekommt - mit dem Vorteil, sein Nutzungsverhalten deswegen nicht an die Schrauben anpassen zu müssen.....
Punkt 1: gegen Rost von Innen kann man grundsätzlich nichts tun..... 
Feuerverzinken hätte 0,2-0,3 mm mehr Schicht aufgebaut..... dann hält wieder alles
Und eine gute Hohlraumkonservierung tut es auch.
2: "Ich hab verzinkte Antriebswellen....ganz offensichtlich ohne Lack.....falle ich damit auch durch...ist ja auch irgendwie Achse....könnt ja abreißen und um sich schlagen....."
werde ich diesen unsachlichen Erguss mit dem Moderator am So mal bei einem Tee selbst besprechen....
3: geht es hierbei nicht primär darum, was man machen kann - sondern was man machen darf. Ich bekomme verzinkt was und wie ich möchte, aber gelegentlich sollte man auch über den Oberflächenschutz hinausdenken....
Die, die schon ab Werk dran waren?
Wenn es daran scheitern sollte:
https://www.schrauben-rostock.de/
Und ansonsten zum Nachtempern: https://www.mediamarkt.de/de/c…back%C3%B6fen-594517.html
"Gutachter hat gesagt......was für ein Gutachter, ein Metallurge?
Du bringst hier deinerseits überhaupt nichts vor was der Sache dienlich ist und was nicht mal ansatzweise erklärt warum man das nicht machen darf.
Also spar dir doch einfach die Belehrungen, wenn du nicht empirisch erklären kannst warum man das nicht machen darf."
Um einen SVMT zu zitieren: Das Oberflächenbehandeln tragender (Fahrwerks-)Teile mittels chemischer oder thermischer Verfahren, die vom Hersteller dafür nicht freigegeben wurden führen zu einem Erlöschen der Betriebserlaubnis.
Kann man lustig finden, oder dämlich, oder sich auf die Schulter klopfen, weil man in Werkstofftechnik schon mal ein Gefügediagramm auf dem Polylux gesehen hat - aber rein technisch ist es nun mal so.
Und die, die sich in anderen Bereichen vehement für das Einhalten von Richtlinien, Gesetzen und Verordnungen einsetzen, lassen es gern an Verständnis fehlen, wenn sie dann ausgerechnet den eigenen Spieltrieb ausbremsen sollen.
Merke: auch hier wird gern mit zweierlei Maß gemessen - typisch menschlich - und auch typisch daneben. Wer im Glashaus sitz, sollte beim Ausziehen das Licht ausmachen.
PS: nochmal für die, denen das da oben zu komplex war: ich würde mich gern an den pikiert-dämlichen Gesichtern ergötzen wollen, wenn im Rahmen einer abgeplatzten Farbschicht Feuerzink am Dreieckslenker zutage tritt und die HU und die BE annulliert werden würden....
Macht ja nix, ist ja keiner Metallurge... 
Eigentlich EBZA....
Zumal es dafür keinen Ersatzkauf gibt - die Autos erfüllen nur zum Teil Alltagsfunktionen.
Zumal der Bereich, in dem die Wasserstoffversprödung gern zuerst für Schäden sorgt blöderweise Federstahl ist.
Außerdem sind die Laufflächen von Ausrücker und Mitnehmerscheibe nicht abgezogen.....
Ein passendes Rohrstück eignet sich auch als Hohldorn....
Mir war eher wie 95-96... Oder waren die immer in Polen um Super verbleit zu holen?
Alpenkreuzer ist eine niederländische Erfindung.....
Deutschland war subjektiv eher sparsam mit Überseegebieten....
Andererseits kann man über die Größe der pazifischen Teile tatsächlich ernsthaft erstaunt sein.
Platz 3 bzw 4 nach Größe bzw Bevölkerung.
Eindeichungen sind bei uns eher selten, das Wasser befindet sich meistens am vorgeschrieben Ort.....
Die Dünenhöhe ist überschau- und überquerbar....
Aner nur mit Schwung? Ambitioniert......🤔
Wichtig ist dabei nicht nur die Prozentzahl der Steigung sondern die Gesamtlänge....
12% haben wir hier auch - aber es sind eben keine km.......
Hau hier keinem die Taschen voll....
Das andere guckst du dir doch schon seit 1983 an....
Was an und für sich recht katastrophig war....
Aber der Kamerad hatte weder Anstand noch Haltung.....
Beim ersten Mal war Jesko etwas ungehalten und hat mehr Kindergartenkönig gespielt....
Der ziemlich angebräunte originale Innenkotflügel wurde vor dem Verpunkten / Verkleben der Haut gestrahlt und vorlackiert, da diese Stellen für Sprühfarbe nicht mehr erreichbar sind.
Die restlichen Stellen im Motorraum sind nach dem Entrosten mit Epox ausgebessert worden und werden noch punktuell gepinselt.
Es ist mittlerweile gesellschaftlich akzeptiert, an der Tankstelle stehend im virtuellen Raum nachzufragen, wie man Benzin mit Öl mischt...
So läuft ja alles - aber was, wenn mal längerfristig kein Internet in Sicht ist?
