Posts by Ostsee601

Ok danke, vielleicht würde ich das dann mit ein wenig mehr Leistung kombinieren wollen.

Alte Paarung? Gab es denn unterschiedliche Getriebe? Ich bin diesbezüglich unerfahren. Anhänger Betrieb habe ich nicht, höchstens mein fahrradträger auf der Anhängerkupplung. 😅

Hallo,

Vielleicht gab es das Thema hier schon mal. Ich fahre oft Autobahn, 3–4 mal die Woche, und überlege den vierten Gang zu verlängern. Gibt es hierzu Erfahrung? Ist die Serie Motorisierung ausreichend um etwas entspannter 90– 100km/h im Verkehr mit zu fließen? Oder lohnt sich das ganze eher nicht. Grüße

Die Geschichte klingt durchaus praxisnah... ärgerlich, denn nun ist der Schaden größer als wenn man gleich alles geprüft hätte.

Danke, klingt nachdem was ich befürchtet habe. 😟 Die Werkstatt die den Motor angeblich überholt hat hat dafür bei der Rechnung ordentlich Zugeschlagen. Und die Besitzer meinten noch sie hätten lieber etwas mehr Öl reingetan.

Der Block war sich ziemlich verkrustet.

Quote from Des

Wie können die Kolben denn nach 2000km schon so viel Ölkohle angesetzt haben?

Das kann ich dir auch nicht sagen. Sie sind wohl viel Kurzstrecke gefahren. Drei der vier Wellenlager sind hin, die Lagerkörbe teilweise komplett weg.

Was sagt ihr zu den Drehschieberflächen? Die Rillen sind teilweise recht tief. Lässt sich das aufarbeiten?

Hallo,

Ich bin neu im Forum und habe mir vor kurzem nach vielen Jahren wieder einen Trabant gekauft. Bereits beim Kauf hörte man den Motorschaden, die Vorbesitzer sind offenbar aber noch damit gefahren. Laut Werkstatt Rechnung sind Kolben und Zylinder erst circa 2000 km gelaufen. Der Kolben sieht aber schon ordentlich in Mitleidenschaft gezogen aus. Sollte man den austauschen? Es handelt sich um einen Kollegen von Mahle. Ich kann das nicht so recht einschätzen, ob man den noch verwenden sollte. Grüße