Anscheinend ist vor allem die Wartung auf die lange Bank geschoben...
Oder vielleicht war nur die Scheune etwas zu kurz.
Posts by Jim Panse
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Mit ein Bißchen Arbeit die es in die Länge zieht...
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WHIMS, so lange die Seiten noch da sind...
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Die Zange oder das Gefühl?
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So kann man eine Intimsphäre auch gestalten...
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Der funktioneller Unterschied zwischen die linke und die rechte RBZ.
Hitec hat die Erkennungsfräsung an der rechte RBZ wegrationalisiert, aber wenn da einer die Bestellnummer von links und rechts verwechselt, sieht man das auf den ersten Blick (in einer Tüte) nicht.
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Und wenn dann alle Bäume weg sind, beklagt man sich dass es so heiß ist und über die viele Spinnen und Insekten, weil es keine Vögel mehr gibt die das Geziefer fressen.
Eigentlich bin ich schon gespannt nach die psychologische Hintergrunde die aus einem so ein 'Umgebungskontrollfreak' machen.
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Vergiß die Kupferblasgesellschaften und Schützenvereine nicht. Und Radlerpelotons die unter laute Konversation vorbei rasen. Kirchglocken, Prozessionen mit anschließend ein Rummel...
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Rechtschreibung, Grammatik, Interpunktion sagen meist sehr viel über den Verkäufer aus.
Und die genaue Wortwahl über die Autokorrektur.
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Gerade (weil erst die falschen geliefert wurden) festgestellt, daß mittlerweile bei den vorderen RBZ von Hitec die Identifizierungsfräsung für die rechten Zylinder fehlt.
Der Lieferant von meinem Laden hatte die Bestellnummer der linke und rechte Zylinder verwechselt.
Vielleicht haben die auf Grund von meinem Beispielbild das ganze Lager mit Spießchen inspiziert...
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Dein Trabi wächst nicht mit?
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Rechts unterm Lenkrad sitzt der Choke und links habe ich mit Kabelbinder ein Warnblinkschalter ('Modell 1983' wie in WHIMS 10.11) nachgerüstet.
Da brauchste nix bohren.
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So soll der Werksverkauf bei Lindt in Aachen angefangen haben mit dem verbilligten Verkauf von Saisonartikel und gebrochene Riegel. Mittlerweile soll speziell für den Werksverkauf hergestellt worden, so wie bei so viele Outletsachen.
Nur scheint mir für sowohl Endverbraucher als Zwischenhändler ein Karton zerbrochene Ölpackungen auch verbilligt eher unattraktiv...
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von denen der Endkontrolle
Herbert und Paul?
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Flammpunkt: 154ºC...
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Niederländische Kinder und ordnungsgemäß...
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Letztem Mai habe ich angefangen mit Triboron Two-Stroke Formula Concentrate (500ml) statt Zweitaktöl zu experimentieren.
Der Hauptgrund war daß dieses uralte, von einem Kollegen, der sein Jawa schon in einer mythische Vorzeit verkauft hatte, geschenkte, Zehnliterfaß mit irgendeinem trüben grünen Zeug endlich mal alle ging.
Mein Murmel mit P65-Motor/28H1-1 und hervorragende Leistung wüßte beim Kaltstart und Vollast jedoch richtig zu qualmen, und bei Oldtimertourfahrten und -treffen schien mir das nicht so sozial.
Mittlerweile ist dieser Rauchfahne indertat weg, vielleicht auch weil sei ein neuen, passenden VSD bekommen hat. Der alte VSD sieht jedoch auch von innen sehr sauber aus, dessen letzte Fahrt war 2x25km Autobahn mit Triboron.
Vorerst sieht es beim Murmel also vielversprechend aus, ich bin jedoch kein Vielfahrer.
Beim Faultier (P65 mit extremem Übermaß (73,22)/28H1-1) aber eher karge Leistung) ist es etwas undeutlicher. Erstens ist der Vergasereinstellung noch immer nicht optimal, zweitens frag ich mich ob ich die mit meinem Wissen und bei diesem Motor überhaubt so gut wie beim Murmel bekomme. Neulich, beim Vollgas auf einer sehr kurze Autobahnstrecke und 24º Außentemperatur, habe ich die Idee gerade noch ein Festläufer vorgebeugt zu haben.
Ich habe den Eindruck, daß herkömmliches Öl hier doch besser gekühlt hätte.
Vielleicht hat dies mit dem niedrigen Flammpunkt von Triboron zu tun. Ein Vergleich (Herstellerangaben):
- Triboron > 76 °C.
- Motul 710 2T 88 °C.
- Denicol Super 2 106ºC.
- Addinol Super 2T MZ 406 minimal 130ºC.
- Motul 800 2T (Off) Road Racing 274ºC.
Bis jetzt ist mein Eindruck, daß man mit Triboron sehr gut niedertourig durch eine Menschenmasse zum TüV fahren kann, aber wenn man richtig Leistung verlangt, kann man besser was herkömmliches Öl beimischen.
Auf den niederländischen Mopedforen, soll man von dem Produkt ziemlichbegeistert sein, aber vielleicht ist unser 2x300cc Motor schon zu groß.
Es ist dazu sieben mal so teuer wie normales Öl.
Bitte euer Senf dazu.
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Mir nervt es vor allem, wen die mit ihren ABS-Karossen das Loch das mein Bremsweg ist wieder dicht fahren oder sogar schneiden so daß die Kinder auf den Rücksitzbank das hübsche alte Autochen vor Früher gut sehen können.
Ich an meiner Stelle habe jedoch kein Bedürfnis an diese gegen die Scheibe plattgedrückte Rotznasen in meinem Sichtfeld.
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Vor 25 Jahren war es manchmal ganz schön spannend. Amsterdam - Berlin im 601 ohne H4-Leuchten. Abends vorbei Magdeburg kein Seitenstreifen mehr. Auf der rechte Spur träge Russische LKWs mit mehr Schlamm auf den Heckleuchten als Birnen drin. Und links rasten die Edelkarossen der anderen deutsche Herstellern mit mindestens 180 Sachen vorbei.
Das war für die Nerven schon ein Preis, sich in Friedrichshain den Kindl schmecken zu lassen...
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Wenn ich schnell sein will mit Geschwindigkeiten ü 320 fahre ich eh Nachts
