Wenn in der Rückenlehne keine Möglichkeit ist, die normale rein zu schieben, ist man angewiesen auf diese komische Bischofsmützen, die man vorn und hinten über die Rückenlehne schiebt.
Posts by Jim Panse
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Meine Frau beschwert sich schon über die vielen Ölflecken, die sie einmal pro Woche weg macht.
Wieso sie? Sind doch deine Flecken?
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Es sitzen zwei Personen auf der Rückbank, nicht gerade zierlich
daher stehen die Räder wohl gerade. 
Er fährt ja ständig mit diesem 'Ballast' herum...
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Ich habe nur 'ne Weile gesucht, bevor ich den dafür zuständige Wimpel, rechts unter das Q, wiederentdeckte...
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Pakete die in Deutschland mit DHL verschickt werden, werden bei mir meist durch die 'normale' PostNL ausgeliefert. Anscheinend haben die wohl ein günstigeres Angebot gemacht als der niederländische Zweig von DHL . Oft steht da ein sehr gut gelaunter 'Bekannter' mit dem Paket vor der Tür, denn er hat noch eine feste Beziehung mit Stundenlohn und wird nicht pro Paket bezahlt.
Manchmal ist es leider auch ein schwerer Raucher und wenn der dann Textilwaren abliefert, bin ich geneigt die Sachen zu retournieren, weil es nach einem ganzen Fahrt hinten in seinem Räucherofen einfach einmal nach Ascher stinkt.*
Aber weil ich weiß, daß die Zusteller oft gehetzt werden als wären sie auf der Flucht statt auf Arbeit, bin ich gerne lieb zu den; während Hitzewellen steht ein gekühlte Halbeliterflasche Wasser bereit und in Dezember mal eine Kleinigkeit zum Naschen. Wenn deren Boss ihre Arbeit nicht schätzt, dann wenigstens ich.
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Jim Panse, die Teile habe Ich die letzten 15 Jahre bei fast keinen Schlauchreifen mehr gesehen, da die Ventilanschlüsse bei neueren Schläuchen dicker sind als die alten damals.
Die alte Schlitzfelgen haben größere Löcher als die späteren (kleine) Vierloch- und Achtlochfelgen.
Für die Schlauchlose Reifen auf meine Schlitzfelgen müsste der Werkstatt speziell dickere Ventile bestellen.
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und er meinte, dass er keine Trabant Felgen auf die Wuchtmaschine bekommt ... er hatte gerade nicht viel Zeit.
Gibt es noch andere in der Gegend? Vorzugsweise einer der nicht mit nagelneue Geräte werbt?
Ich kann mich an ein paar Youtubefilme erinnern, wo man "daheim" das Rad waagerecht aufhängt und so balanciert. Kommt mir trotzdem eher als theoretisches Beispiel statt als wirksamer Praxis vor.
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Das Trabant Tagebuch - Eine fotografische Zeitreise in die Vergangenheit
Die haben damals Fasching im Schnee feiern müssen...
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https://www.ebay-kleinanzeigen…itaet/1230603073-216-5437
Hat einer von den Wartburg Spezialisten davon schonmal gehört? Wurden die wirklich als President in Belgien verkauft?
https://nl.wikipedia.org/wiki/…_Nederland_en_Belgi%C3%AB
Dieser Grille habe ich auch öfters gesehen, das ist kein Selbstbau.
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Wie soll denn bitte der Prüfer bei der Hauptuntersuchung feststellen, ob du einen Schlauch im Reifen hast oder nicht? (Es sei denn, er schaut sich die Ventile am Rad genau an..., aber ob er das wirklich tut?)
Das soll er in er tat tun, so wie so vieles mehr. Ob ihm dazu die Zeit gegönnt ist und er für seltene und/oder ältere Fahrzeuge das genaue Wissen (oder die Zeit es nach zu schlagen) hat, steht auf einem anderen Blatt.
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Es sieht danach aus, als habe ich beim Zwischenstopp bei der Ordensburg Vogelsang mein Hut vergessen/verloren.
Scheißnazi's.
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Bei denen, wo ich es mit der Hand zurückdrücken kann, muss ich die Befestigungsstück an der Ankerplatte evtl. ein bisschen zurechtbiegen, da ich die etwas aufbiegen musste, damit ich die Alten Führungsstücke entnehmen konnte.
Stell mal ein Bild hier hinein, denn sowas hört sich recht selten an. Die Bremsen sind ja keine Zusatzanlage.
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Die Erfahrung hat gelehrt, daß man spätestens in den ersten zwei Jahren alle Ecken im Motorraum zu sehen bekommt.
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Ich bin auf jeden Fall belehrt worden, ganz egal ob billig oder teuer, bei Nichtgebrauch immer zu entspannen, da sonst die Feder da drin ermüdet.
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Das Denkwerk.
Laut deine Beschreibung funktionieren die makellos. Es ist ja deren Zweck, daß die sich gemäß dem Verschleiß nachstellen. Sonnst müßten die Bremsbacken immer mehr Weg zurücklegen und dann würde das Fahrzeug immer später bremsen.
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Die Sonderentwicklung deiner Zusatzheckbelüftung war ja auch interessant.
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Bei meinem Murmel sind 155/80R13 ohne Schlauch auf die alten frühsechsiger Schlitzfelgen, da reichen 2 Bar. Der Ersatzreifen bekommt jedoch 2,5 Bar, denn die pumpt man in der Regel nicht so oft nach.
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Und mit dieser Information, hätte ich diese Antwort auch nicht gegeben.
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Keine Motorreparatur; Geräuschbeseitigung.
Ich bin nicht so ein Werbefernsehenzuschauer, die man Glauben machen kann, dass irgendwelchen Zauberzutat das weggeschlissene Metall wieder zurück bringt.
Ich habe noch mal bei meiner Heißgeliebte nachgefragt. Die hört sonnst alles, aber ihr ist nach der Spannbandmontage auch nichts Wesentliches in der Geräuschkulisse aufgefallen.
