Auf meinem Bild steht auch nicht ohne Grund nur eine Hälfte...
Ich warte erstmal ab wie die andere Antriebswelle des Schülers aussieht, der Prüfmeister wird wohl gerne Symmetrie sehen, denn ich glaube nicht das die Schleuderringe vorhanden sind. Notfalls gehen dann an beide Seiten die neue Buchsen rein.
Wir weichen ja vom eigentlichen Thema ab. 
Vielleicht läßt sich da was auftreiben... Oder vermessen und neu gestalten.
Ist ja in erster Linie nicht mein Auto wofür ich mich jetzt 'prophylaktisch' schon umsehe. Aber wenn jemand wie Tim schon nicht so leicht heran kommt, mach ich mich tief im NSW schon gar keine Illusionen.
Deren vorgehensweise ist mir etwas unklar. Im Prinzip könnte ich doch ein Teil scannen lassen und mit den Scandaten kann dann jedermann ein Teil nachdrücken. Wenn, dann mache ich das Open Source.
Ich weiß, die 'Freilaufwellenbüchsen' haben 17mm Innendurchmesser.
Könnte die von Sausewind zutreffen? https://www.sausewind-shop.com…elle-trabant-500-600.html
Die sind aber 22mm innendurchmesser, wo die Antriebswelle 20mm dick ist.
Sonnst wäre dann ein 3D-Drücker interessant.
Gleitbüchsenhälften der Antriebswellen.
Wann wurde eigentlich von der Mittlere auf den Linken umgestiegen und wo gibt es noch Bezugsquellen der Mittlere?
Oder wurden die für Wartburg auch passen? Trabant-Antriebswelle ist 20mm, die von WaBu weiß ich nicht.
Ich begleite auf Abstand ein niederländische Schüler und sein Vater, die sich ein 63er zugelegt haben, und da fehlt ihnen einiges.
Moderatorentreffen
Ich darf drauf vertrauen, daß die die Schmiermittel für die Kehle nicht mit dem für Kurbelwellen verwechselt haben?
Morgen ist wieder ein Pfingsttag!
Kleiner Ausflug gemacht. Da staunt man schon, wem man unterwegs so alle trifft.
Sogar die Belgier dürfen ab heute wieder herüber kommen.
Bei der Garage an der Ecke liegen derartige Gummiklotzen auf der zweibeinige Auffahrbrücke damit die Fahrzeugmasse wohl ausreichend in der Mitte bleibt.
Sie können also nicht nur Fahrzeugteil, aber auch ein einfaches Hilfsmitte zu etwas sein.
Im Gesichtspunkt des Reiters paßt ein Steckenpferd immer...
Er ist doch aus seiner Lücke raus gekommen? Wieso soll ich dem gegenüber besser sein? Ich bin doch der liebe Jesus nicht. Wenn der SUV Fahrer glaubt einem einfach so den Parkplatz zu rauben weil er mit seinem fetten Arsch gleich zwei braucht, ist er bei mir fehl am Platz. Zu lange und zu oft bin ich zur Seite gegangen, ich mach das nicht mehr.
Autofabrikanten haben sehr detailliert beschriebene Zielgruppen für ihre Fahrzeugkategorien, und die Umschreibungen für die SUV-Kundschaft ist nicht gerade schmeichelhaft. Wenn die nicht parken können sollen sie es lernen.
Hier mal ein Bild von meiner Pappe:
Hast du auch eins von der Heckseite, besonders die Kennzeichenleuchten?
Der große Vorteil am kleinen Trabant ist wiederum, dass man eigentlich immer ne passende Lücke findet - auch da, wo fast alle anderen scheitern.
Nicht nur sind die heutige Farhzeuge dicker, man sieht auch schlechter wo die anfangen und enden. Mancher SUV nimmt dann gleich zwei Parkplätze, wobei die weiße Linie mitten unters Auto geht. Finde ich doch ziemlich asozial, besonders wenn man richtig nach einen Parkplatz suchen muß. Ich hab da mal mein 601K links daneben in die Lücke gequetscht und bin durch die Heckklappe ausgestiegen, der SUV Fahrer konnte so nicht mehr durch seine Fahrertür einsteigen. Der hat sich wohl auch 'ne gymnastische Alternative ausgedacht, als ich zurück kam, war er weg.
War es ein Gravity Balans? En toller Sessel, aber vor alles ein Raumfresser
Aufruf zur Sachbeschädigung?
Jemand mit Lärm ein bleibender Gehörschaden zuteilen gilt als schwere Misshandlung...
Ein einziger Auspuff ist zwar noch kein Rockkonzert, aber ein gescheiter Jurist kann viel ausdehnen.
Und wie verbringst du die Wartezeit?
Ihr Deutschen habt doch ein so schönen Gesangkultur? Es müssen doch Dutzende von Pionierenlieder geben womit man sich streitbar dem Lärm stellen kann?
Ich habe eher alle Schalldämmmatten raus geholt. Waren mir zu schwammig, die Pappen rosten ohne ja schon genug.
