Um mal den Beitrag von @Klaus PELF hier weiter zuführen. Mischöle im Einsatz beim Trabant - Autor Klaus Brinkmann 06/210
Das MZ 408 ist offensichtlich aufwendiger additiviert, den es enthält auch Zn und P, die sowohl antioxidativ als auch ein ordentlichen Verschleißschutz gewähren. Öl was weniger additiviert ist, ist für unseren Einsatz zu empfehlen.
Ich nutze auch ein vollsynthetisches Öl, hab jetzt auch immer wieder gelesen das vollsynthetische Öl schneller verbrennen und die Lager der KW gegebenenfalls weniger bis gar keine Schmierung bekommen und die KW somit trocken bleibt.
Sollte man da doch lieber (in diesem Fall ich, also auf mich bezogen) zu einem teil synthetischen wie dem MZ406 greifen? Bis jetzt hab ich mit dem vollsynthetisches Öl keinerlei Probleme, nutze es halt um die Ölkohle Bildung zu verhindern.