Auspuff Wabant

das ventil soll sich bei steigenden druck verschließen /verkeilen und somit hsats du einen überdruck im system und damit wie inner physik steigt deine temperatur schnelller und das kan bis zu platzung führen oder schlimmstenfalls motortot

nicht umsonnst muss man im hochsommer im wartburg die heizung anmachn um die temeratur des motors zu senken

@Raven die Temperatur steigt bei höherem Druck schneller das ist mir neu, die Teperatur geht einfach nur höher bevor die Flüssigkeit zu sieden anfängt.

Bei Normaldruck, 1bar absolut siedet Wasser eben bei 100°C und bei höherem Druck z.B. 2 bar absolut (Schnellkochtopf) erst bei 120°C, deswegen sind die Kartoffeln da schneller durch

naja is doch klar und wenn das ventiel nicht merh öffnet .. ist klar was passiert !

hm,ich kenne das auch so wie trabi-smissy.
das ventil ist zu,sodass druck aufgebaut werden kann,um den siedepunkt zu erhöhen.
wird nun der druck zu hoch,öffnet das ventil.
wieso sollte man denn nun das ventil ausschalten,dann siedet doch das wasser früher?oder steh ich jetzt aufm schlauch?:)

ok anders

DIE VENTIEL SIND BEKANNT DAFÜR ZU VERSAGEN UND NICHT ZU ÖFFNEN

und wassertemp über 90 grad will ich bestimmt nicht haben!

aus meiner bescheidenen bildersammlung:

die melkusresotüte ist © by danny76
die einzelne resotüte © andrés kunstofftechnik
der blaue 601 könnte © wabu.wb

der einzelne wird von andrés kunstofftechnik vertrieben. laut aussage 19PS mehrleistung. kosten 230,-Euro

@honke! ich glaube die haben im Reso innen einen Gegenkonus

@all hat irgendwer nen Link zu andrés kunstofftechnik, das wäre hilfreich

Zitat

Original von RavenAshanti
ok anders

DIE VENTIEL SIND BEKANNT DAFÜR ZU VERSAGEN UND NICHT ZU ÖFFNEN

und wassertemp über 90 grad will ich bestimmt nicht haben!

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So ziemlich alle Kühler im Auto haben leichten Überdruck. Und das funzt auch. Mein Nissan zB hat nen Deckel der ab 1.2 bar öffnet

Wer nicht mit zu heißen Motor fahren will muß sich ne Tempanzeige ins Auto bauen.

Den nicht der Druck macht die Temperatur sondern die Temperatur macht den Druck

er hatte die domain gewechselt, war bis vor kurzem erreichbar unter:

http://www.andres-composite.de/

diese geht aber auch schon nicht mehr.

Shadowrun "Den nicht der Druck macht die Temperatur sondern die Temperatur macht den Druck " so sieht es aus und nicht anders

xmas danke, naja mal schaun vielleicht geht die Seite ja mal wieder

Hallo

in dem Wabuauspuff von Andres ist kein gegenkonus. Mit dem Hersteller der Auspuffs arbeite ich auch zusammen. Somit wär auch ein Kontakt über mich möglich.
Die Wabuauspuffs arbeiten ein wenig anders. deshalb besitzen diese einige Innereien die im endeffekt die Leistung machen.
Da dieser Auspuff (Form) für den Wabu gedacht ist wird er wohl in einen Trabs schlecht bis nicht passen. Aber diesen Auspuff in eine trabantfreundliche Form zu bekommen wär kein Problem. Auch eigene Maße(Resonanzlängen und Durchmesser) nach Kundenwunsch sind machbar.(hab gerade nachgefragt)

Gruss 2TViper

Zitat

Original von 2TViper
Da dieser Auspuff (Form) für den Wabu gedacht ist wird er wohl in einen Trabs schlecht bis nicht passen.
Gruss 2TViper

Die Form ist aber auch nur für die Wabu Frontkühler Ausführung gedacht so wie es aussieht

Ist es auch möglich das Teil aus VA zu bauen?

wie wäre denn allgemein die beste auspufflösung für einen originalen wartburgmotor?sollte man den originalen wartburgdurchmesser nehmen und den bis zum endrohr beibehalten?
fahre jetzt 353er vorschalldämpfer und trabant nachschalldämpfer(der hat noch den originalen durchmesser)

Reso mit eigenbaukrümmer und vorm hinterrad raus

Zitat

Original von Danny76
Ist es auch möglich das Teil aus VA zu bauen?

Es wurde schon mal Einer oder Zwei aus VA gebaut.

Gruss 2TViper