Zeichnung?
@raven
also rein dein Gefühl.
Er hat ja den Resokörper(Box) um einiges gekürzt. danach würde ich anstreben keine Stauung der Gase mehr zu haben. Dies könnte nämlich thermische Probleme und seltsame Effekte nach sich ziehen. Auch in der Serie sollten die Schalldämpfer kein Stau erzeugen. Es sei denn sie sind voll ölkohle.
Die Bestimmung der Resonanz übernimmt die Box oder Reso vorn.
Gruss 2TViper 
wird das Bild nicht angezeigt?
(ich hab hier Safari, welches PDFs automatisch anzeigt)
hier nochmal als .gif (55kB)
trotz aller Kritik würden mich dch mal ein paar Bilder interesieren....................
Der Zahnkranz sitzt aber ziemlich weit hinten! Wie breit ist denn die Adapterscheibe?
muss noch neue Bilder machen.
Bist du auch grad im Umbau?
ZitatOriginal von Danny76
Der Zahnkranz sitzt aber ziemlich weit hinten! Wie breit ist denn die Adapterscheibe?
Original Wartburg.
Ich hab das Ding teuer bei einer bekannten Firma meines Vertrauens erstanden.
wenn das nicht funzt, hau ich es denen um die ohren, bis die Schwungscheibe ne 8 hat 
Und wie breit ist nun die Adapterscheibe zwischen Getriebe und Motor???
wenn du mich meinst, dann bin ich grade beim plannen und teile besorgen 
Wenn du den schwungschiebe bei tra*iteile.de gekauft habe, habe ich dann auch das selbe problem, habe auch grade einer gekauft 
ich habe nem 25mm adapter, ist dasn probelm Danny??
Evtl. kann bei der 25mm Adapterscheibe der Kupplungsautomat innen am Getriebe schleifen!
Thema Auspuff
Aber interessiert hats mich auch. 
gerade Bilder von der Auspuffanlage und der Bodenfreiheit.
Gruss 2TViper
schau mal:
[Blockierte Grafik: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/52/Arbeitsweise_Zweitakt.gif]
Das kürzen von Vorschalldämpfern ist immer kritisch, da Du entweder Leistungsverlust, einen zu hohen Verbrauch und/oder der Motor zu heiß wird.
Bei einem Original Vorschaller ist es mit einfachem Kürzen und/oder biegen nicht getan.
ich schwitze schon, weil ich an meinem VSD vom Barkas 25mm rausnehmen musste …
1. was hat das Bild mit einem Wabuauspuff zu tun?
2. kürzen kann auch leistungssteigernd sein
3. mit Hitzeproblemen hat das kürzen nur zu tun wenn es dadurch Klingeln sollte. Was dann aber eine falsche Einstellung des Vergasers und der Zündung bedeuten würde. ist halt Einstellungsfrage.
4. der Verbrauch steigt nicht zwingend mit dem Spass!!!
Du kannst also die Schweisstropfen weg wischen. Es sei denn du merkst das Zweitakt noch komplizierter ist als gedacht.
Kann mal bitte einer die Unterschiede zwischen 353 Auspuff und Barkas Auspuff schreiben.
Gruss 2TViper
Der Unterschied ist das der B1000 VSD länger ist vor allen das Eingangsrohr das auch zu einem Konus!
Danke Danny.
Ist ja richtig viel länger.
Wieviel länger ist der?
Wie sieht eigentlich das der Rest des Innenlebens aus?
Hat der W353 auch einen Konus innen?
hat der B1000 durch den Auspuff nicht nur 45PS, mir war so als ob ich das mal gelesen hätte. Am einfachsten ist Barkas-Krümmer und W353-Vorschaller mit angeschweißter B1000-Aufnahme.
Ich hab bis jetzt noch keinen B1000 VSD offen gehabt! Das Eingangsrohr wird aber am Eingang des VSD fast genauso breit wie der Dämpfer selbst!
Der B1000 VSD verschiebt auf jeden Fall das max. Drehmoment nach unten (98 NM bei 2500 U/min)
