Ungebremster Qek am Trabi

Wenn er leer mehr als 350kg wiegt darfst du ihn nicht mehr ranhängen.

Finde einen Tüver der die die ungebremste Anhängelast im Brief/Schein erhöht.

In Berlin wurde es schon gemacht, allerdings mit der gebremsten Anhängelast (auf 600kg) und als Bedingung Scheibenbremse vorn.

Wenn das Leergewicht nicht drinsteht nimm das zGG und zieh die Zuladung ab.

Oder räum den Qek so leer es nur geht, fahr ihn wiegen und wenn du unter 350 kg kommst lass es eintragen. So hab ich es damals mit meinem Heimstolz gemacht.

Ausser dem überflüssigen "inkl. Spätbremser-Shirt" und "unserer Service und jahrelangen Erfahrungen" bekommst Du die Teile alle auch einzeln gebraucht am besten beim Verwerter.
Zusammen mit den Adaptern dürftest Du deutlich unter den 669,- Euro (LOL) von Trabiteile.de liegen.

Du müsstest nur jemanden finden, der Dir sagt, welche Teile Du genau brauchst (am besten mit jeweiliger Teilenummer oder Hersteller-Schlüsselnummer und Typschlüsselnummer des in Frage kommenden Spenderfahrzeuges, damit tuen sich manch Teilehändler irgendwie leichter ).
Die Bremsscheiben + Beläge kannst Du dann mit den Angaben ganz bequem im Zubehörhandel z.B. vom Hersteller ATE kaufen.

Wenn ich hier etwas von 12mm-Bremsscheibendicke lese, dann dürfte es sich ja generell um die VW-II Bremse handeln, und da dürftest Du recht viel finden

Ich hatte damals nen guten Tag bei der Dekra erwischt.
Die sagten erst fahren sie zu einer Waage, den unsere ist nicht so genau.

Ich bin also bei uns in der Nähe zur Müllabfuhr die ham ne große befahrbare Waage. Dort hab ich ihn geogen. Bezahlt hab ich 5€.

Dann bin ich wieder zur Dekra, erhat nur in das leere Feld das Leergewicht eingetragen ne Stempel daneben gemacht und mir nen schönen Tag gewünscht. der Zeitaufwand Dekra betrug 2 min und ich hab nix bezahlt

Für die Scheibenbremse kann ich dir Honke hier außem Forum empfehlen. Er baut und verkauft dir Adapter für etwa 30€
Die restlichen Teile bekommst du überall, wie die anderen schon schrieben. wenn du es dann noch selbst einbaust kannste deutlich unter 150€ bleiben wenn du Glück hast und die Sättel Halter und Nabe günstig beim Schrotter oder ebay bekommst.
Nur must du daran denken das es eingetragen werden muß (vorher Dekra/Tüv fragen wegen Preis und was für Papiere sie wollen) und du must dir noch Felgen Stahl/Alu im LK 100 oder 98 besorgen und Adapter oder umgebohrte 1.1er Trommel für hinten. Oder du besorgst dir Adapter für vorn auf die Scheibenbremse um wieder auf LK 160 zu kommen (gibts auch bei trabiteile)

Zum Qek Fahrgestell, nein das kannst nich so einfach umbauen, es sei den du bekommst ein komplettes Fahrgestell gebremst. (Hab ich die Tage erst irgendwo hier im netz gesehen) Die Zugstange ist komplett anders.

Du kannst dich also entscheiden. Entweder Scheibenbremse und auflasten des Autos, oder Fahrgestell besorgen und Wowa umbauen.

Wegen Herd. Wenn du ne fest installierte Gasanlage hast, brauchst du normlerweise ne Gasprüfung. Die bekommste beim örtlichen Gasfritzen.
Meist müssen originale Qeks komplett umgebaut werden, da sie den heutigen Vorschriften nicht mehr entsprechen. Das geht los bei der zulässigen flexiblen Schlauchlänge über Material der Festleitungen bis hin zur Zündsicherung des Kochers.
Die Gasprüfung ist sone gelbe Klappkarte und muß wie HU alle zwei Jahre gemacht werden und ist Vorrausetzung für eine HU Abnahme (aber halt nur wenn ne Festanlage drin ist).
Wenn du keine Festanlge drin hast brauchst du natürlich keine Gasprüfung. Du kannst den Kocher ja mitnehmen und außerhalb des Wowas betreiben, da das eh besser ist. Koche mal im Hochsommer im Qek Nudel und du hast keine Ausstellfenster nur das Dach Dann wirst du den Kocher von ganz allein rausstellen

Wenn du das so machen willst dann bau event. vorhandene feste Leitungen aus und spar dir damit de Gasprüfung, den mitnehmen darfst du ne Gasflasche in nem Gaskasten (wenn vorhanden) und auch nen Kocher es darf eben nur nicht fest installiert sein

So hab ich es bei meinem alten Wowa auch gehandhabt. Im neuen muß ich auch ne Gasprüfung machen, weil er ne feste Anlage mit Herd und auch Gaskühlschrank hat. Dort darf ich jetzt die Zuleitungen rausreißen und neu einbauen, sowie die Abspeerhähne erneuern und auch noch Zündgesicherte Brenner im Herd einbauen.

Mein neuer Wowa ist gebremst hat 550kg leer und 800kg zGG und ich ziehe ihn mit nem Trabant allerdings 4T
Und wegen Fragen dazu, ja er wird gerade aufgelastet (ist noch nicht abgeschlossen) und er hat ne Stützkonstruktion hinten drin, ab morgen
Diese besteht aus nem Rahmen auf dem Boden an dem dann auch die komplette AHK mit ihren Schraubpunkten dran ist. Geht dann weiter hoch bis zur Unterkante der C-Säule und von dort bis vor zur B-Säule.

Zum Thema Bremse: die Wartitrommeln reichen auch aus. Mit beladenem Camptourist durchs Vogtland, ohne Temperaturanstieg. Und die Felgen kannst du auch behalten. Die Bremse ist günstiger, und eiert nicht so wie die serienmäßige. Eintragung auch kein Problem.

Bei beiden Bremsenumbauten sollten auch die hinteren FBZ gegen größere getauscht werden, da sich sonst die Bremslastverteilung ungünstig ändert.

wo ich dieses jahr an meinen qek hu gemacht habe ,ist der kocker drinn geblieben.der prüfer hat zu mir gesagt"da es kein festeinbau ist brauche ich keine gasprüfung"

Will mal meine Erfahrungen zum Besten geben:

Auch mit 26PS und Trommeln macht mir der Harz jedes Jahr richtig Spaß mit ungebremsten QEK. Hoch und runter! Ernsthaft!

Gut. Nach ANK würde ich mit dem Gespann nicht fahren wollen, aber MD (300km) geht schon in Ordnung. Auch (gerade!) übern Harz.

ICH hab damit keine Probleme (Stau is doof, vorne gehts aber )

PS: Wenn du ohne Anhänger echt den KYF schon meidest, ist ein QEK ansich vielleicht echt nichts für dich, egal, ob mit Bremse oder ohne.

Gerade am Kyff merkt man schnell,daß die Bremse den heutigen Gebenheiten und Anforderungen nur noch mit viel Idealismus(und dort ist der fehl am Platz) gewachsen ist.In jedem Falle(egal ob Hängerbetrieb,Berge heizen usw)ist die Verbesserung doch sehr ratsam.
Nicht nur zu Deiner Sicherheit!
Und Spaß machen weit über 60m Bremsweg sicher nicht.
Die Bremsscheiben samt Belägen bekommst Du günstig im www. ,die Bremsschläuche gibts dort auch recht günstig(BMW)und die Adapter kriegst Du über honke.
Dann noch hinten ein Paar LK-Adapter oder 1.1er Trommeln(umgebohrt)und ein paar passende Stahlfelgen oder passende Alus rauf.Danach hast Du mehr Spaß an Deinem Auto und selbst mit QEK ist die Fahrt kein Thema mehr.
Zumal Zuverlässigkeit und die Wartung sich danach auch noch verbessern.

Welcher Link?

P.S. hab gesehen was Du meinst.Das wird automatisch eingefügt und ist selbstverständlich kein Link.

Bei "weit über 60m Bremsweg" würde ich lieber mal über eine Instandsetzung der Bremsanlage nachdenken, bevor ich mir über Vorteile der Scheibe Gedanken mache. Ernsthaft. Normal sind, auch beim Trabant eher 40, was gar nicht mal soo schlecht ist.

Auch verstehe ich das dauernde Meckern über die Trommeln nicht. Schneller steht er im normalen Verkehr mit Scheiben auch nicht!

Das einzige mal, wo ich an die Grenzen der Leistungsfähigkeit der Trommeln komme ist beim Herunterfahren der Alpen, was allerdings nun auch nicht täglich vorkommt.

Sicher auch eine Frage der Fahrweise, aber ich gehe einfach mal nicht davon aus, dass nicht jeder im Straßenverkehr Wertungsprüfungen absolviert.