Hallo Leute ich wollte jetzt mal meine Seitlichen Zierleisten ab bauen. Ist da eine Dichtmasse drunter und wenn ja was für eine sollte ich dann wieder unter die Leisten machen?
Zierleisten ab&an bauen
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ja da sind immer an ein paar Stellen Dichtmasse drunter, aber ich habe bei meinen Trabi, beim zusammenbauen keine wieder drunter gemacht, ich würde sagen die war nur zum fixieren da und hatte keine Funktion
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Habe gerade nach geschaut, bei mir ist zumindest unter den Schrauben elastische Dichtmasse drunter, sollte man zum Abdichten nicht lieber welche drunter machen (ist sonnst für meinen 1.1er wieder eine Gelegenheit zum Rosten!?) Habe die Schrauben auch gegen welche aus Edelsthal geweckselt, damit da mal Ruhe ist
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ähm, ist da wirklich Dichmasse unter den Zeirleisten ...? Ich hatte mal einen 601´er auseinandergenommen, da waren die Zierleisten "nur" ganz normal festgeschraubt unter den Gummis...
. Kann es vielleicht bei dir sein, dass da etwas Karroseriekleber hervorgequollen direkt beim Montieren der Kotis ist und die zierleisten einfach daraufgesetzt+geschraubt wurden...
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Der 1.1er wurde schon mal von außen neu Lakiert, deshalb weis ich nich was uhrsprunglich mal drunter war. Aber ich nehme mal an das da was war, sonnst hätte der Lackierer ja auch nichts drunter gemacht. Es sei denn er hat es gut gemeint (sieht aus wie Kitt, ist nur elastisch ähnlich Knete
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ich schließ mich dem Professor an...denk mal, dass diese Masse max. gut gemeint war und dein nochmals die Kotis "von oben abgedichtet" hat - aber sonst nix Funktion hat und eigentlich nicht da istIst die Masse bei dir auf dem Lack?
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Früher gab es diese Masse extra in Rollen, die machte man direkt unter diesen Leisten ran und schraubt diese wieder rauf. Kleiner Tipp, hab noch ne fast neue Rolle da!
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Die Dichtmasse soll den Lack schützen. Denn wenn du die Leisten draufschraubst, liegt das Metall direkt auf dem Lack auf und wenn dann Dreck drunter kommt, ist das sicher nicht so gut.
Jemand hat auchmal gesagt, ohne diesen Kitt würden die Leisten klappern. Ob das stimmt, weiß ich nicht.
Die Leisten würde ich nicht mit Edelstahlschrauben befestigen. Denn wenn ihr in Chemie aufgepasst habt, wißt ihr, dass ein unedles Metall dann noch schneller rostet. Und es ist ja sicher einfacher, aller paar Jahre die Schrauben zu wechseln, als das Blech
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ich würde um jede Schraube etwas Dichtmasse legen, das hilft gegen Rost an den Schräubli´s und sorgt so auch für ein besseres Abbauen - außerdem schützt´s etwas vor eindringender Nässe... schaden tut´s jedenfalls nicht...
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das Zeug hieß früher ganz einfach Leistenkitt oder Karosseriekitt und heutzutage gibt es sowas ähnliches im Sanitärbereich und da nennt sich der Kit "Plastic-Fermit" und ist in so ner grün-weissen Blechdose... steht drauf "dauerelastische Dichtmasse" das Zeug ist so hellgrau und wie Knete und muss erst richtig weichgeknetet werden und klebt auf Lack einwandfrei
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Andi danke, werde mich mal auf die Suche nach dem Zeug begeben.
@Alexx als das in Chemie dran mal, muß ich wohl krank gewesen sein :schlaplach: Meinst das ist dann wirklich so schlimm mit dem Rosten, wollte eigentlich nicht "jedes" Jahr die Schrauben weckseln
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Kann man dann überhaupt solche Schrauben am Auto verbauen? -
Also, mit dem karosseriekitt von der Rolle ( Teroson) zwischen Kotflügel und Leiste und zur Adichtung Metall und Kotflügel hab ich nach 5 Jahren die Schrauben völlig problemlos wieder rausbekommen, als hätt ich sie gestern reingédreht! Die schrauben waren auch noch allle blank, keine Spur von Rost! Der Aufwand lohnt sich wenn man Wert auf solche "Details" legt.....