Da gehe ich vollkommen mit. Sieht man ja weiter vorne bei früheren Bildern, dass bei modernen Ölen die Verkokungen deutlich weniger sind.
Bleibt noch die Frage ob die permanente axiale Belastung beim Kuppeln nicht auch dazu beiträgt.
Siehst du vollkommen richtig, die axiale Belastung ist auch heute bei aktuellen Motoren noch ein Problem mit Schaltgetrieben