Möglicherweise Stößelspiel am Bremspedal zu gering. Dadurch macht der HBZ nicht mehr richtig auf.
Lass mich raten, natürlich bei heißestem Wetter?
Genau dasselbe Problem bei mir, kann bei diesen Temperaturen nicht mehr gefahrlos fahren. Dank Ebbe in der Kasse kann ichs auch erstmal nicht ändern...
Erhöhen des Spiels bringt übrigens gar nichts.
Woher hast du den Zylinder? Von Trabantwelt? Dann ist es möglicherweise selbiges Modell, welches ich auch verbaut habe, kein regenerierter, sondern Nachbau. Vielleicht ein Problem dieser Dinger. Bei kühleren Temperaturen ist übrigens alles tutti.
Mal gucken, was die anderen sagen!!!!
Möglich wäre, dass das Material der Kolben im HBZ sich bei höheren Temperaturen schneller/weiter ausdehnt als der umgebende Guss des HBZ. Damit würden sie dann schwerer zu bewegen sein bis hin zum festwerden.
Man könnte den HBZ mal zerlegen und schauen ob die Kolben Spuren vom festgehen haben.
Kommt das Pedal beim Bremsen sauber bis in Nullstellung zurück?
Wenn das Lüftspiel / Pedalspiel in Ordnung ist, dann öffnet bei dem Bremskreis an dem die Bremse fest geht das zuständige Ventil unter dem Anschlussnippel (2) nicht.
An den Kolben sind umlaufend Erhebungen welche im nicht betätigten Zustand die Kugel (roter Kreis) nach oben drücken und somit das jeweilige Ventil öffnet, damit die durch Wärme expandierende Bremsflüssigkeit zurück in dem Behälter fließen kann.
Entweder gehen die Kolben nicht mehr sauber zurück, oder irgendwas in diesem Bereich ist verschlissen oder falsch.
Das selbe Problem hatte Ich auch schon mit 2 Stück von TW, scheinbar ist das Spiel zwischen Kolben und Zylinder zu gering und das Material dehnt sich anderst aus als die Originalen. Ich hatte die Führungsflächen des Kolbens im Durchmesser 1/10mm kleiner gemacht, danach war Ruhe.
Der eine modifizierte HBZ läuft jetzt unauffällig seit 15tkm, jetzt die Woche mussten allerdings die Bremsbacken hinten neu, da sich von einer der Belag abgelöst hat, das war korrekt gelagerte Originalware.
Die verbauten RBZ sind auch von TW und gut genau so lange verbaut, waren neue und sind alle 6 absolut sauber und gangbar.
Woran erkennt man die Nachbauzylinder, bei denen bei Hitze die Kolben festgehen,
außer daran, daß sie eben bei Hitze festgehen ?
Gute Frage. Am Preis vielleicht.
Ich hoffte mehr auf ein äußeres, optisches Detail 
Dazu muss man wohl das Einbauspiel zwischen Kolben und Bohrung ausmessen. Und dann noch den Bereich wissen, in welchem das Spiel liegen sollte.
Gruß
Benjamin
Das könnte man am alten orginalen machen.
Ich dachte mehr an ein äußeres Merkmal: "Made in Hungaria" u.ä. Schriftzüge/Symbole. 
Ja ist schon irgendwie klar, dass du das meintest.........
Da steht meines Erachtens nix drauf, was auf den Herstellungsort schließen lässt.
