Vor 10 Jahren hat jeder laut geschrien wenn es um Schweißen am Trabantmotor ging.
Wenn Ich da jetzt Bock drauf hätte würde Ich es einfach machen. Bei Mike sieht man ja das es geht.
Und geteilter Auslass ist simpel, 2-Geteilt baue Ich in alles was ne neue Buchse bekommt, denn der Verschleiß ist bedeutend geringer. Wer davon keine Ahnung hat kann tatsächlich scheiße fabrizieren, ich hätte da eher Angst das der Steg nach innen wandert, und ausschleifen ist Pfusch.
3-Geteilt geht halt nicht, beim Simson wo die Stehbolzen durch den Kern gehen kann man die Stehbolzen abdichten und die Zusatzaulässe einfach durch den Stehbolzen ziehen, was auch der Grund ist warum Ich MZ Zylinder nehme, da stehen die Stehbolzen im vollen Kern. Aber trotzdem bekommt der 800er wahrscheinlich 2-geteilt, soll ja was haltbares werden was eher durch Hubraum geht statt durch übergroße Löcher.
Auf jeden Fall ist Mike mein Held, der macht halt einfach mal und philosophiert nicht Jahrzehnte rum wie einige Andere.