Bremsen werden heiss während der Fahrt

Bin mit meinem Latein wieder so langsam am Ende. Mein Trabant ist inzwischen zugelassen und ich konnte die ersten Runden "in Freiheit" drehen. Leider musste ich feststellen, dass die Radtrommeln und Felgen während der Fahrt vorne ziemlich heiß werden. Hinten ist alles kühl, wobei da aber auch die Bremswirkung geringer ist. Ich habe die Trommeln vorne geöffnet, neue Bremsbeläge und neue automatische Versteller eingebaut. Die sollen ja, laut WHIMS, als Fehlerursache in Betracht kommen. Jetzt die Ernüchterung nach der ersten Probefahrt - die Felgen sind wieder heiß. Die Bremswirkung an sich ist gut. Habe nach der Fahrt das Auto angehoben und die frei hängenden Räder gedreht. Sie sind zwar nicht komplett komplett freigängig, es schleift aber nur minimal. Ich kann die Räder ohne große Krafteinwirkung drehen.

Was kann ich in dem Fall noch tun? Oder ist das vielleicht sogar normal bei neuen Belägen und hohen Außentemperaturen?

Das Problem ist, dass die Bremsen und Felgen heiss werden. Ich mache mir Sorgen, dass bei einer längeren Fahrt die Hitze zu groß wird und dadurch Kunststoffteile oder Bremsen beschädigt werden könnten. Laut Handbuch können Bremsbeläge bei dauerhafter Überhitzung auch rissig werden.

Naja, ist doof zu beschreiben ohne einen genauen Wert angeben zu können. Man kann die Hand auflegen und gerade noch so dran lassen wegen der Wärme. Kann sein, dass ich mich selbst verrückt mache. Scheibenbremsen werden ja auch ordentlich warm bei Benutzung. Hab diesen Trabant früher mal im Alltag gefahren, kann mich aber nicht mehr erinnern, was bei Trommelbremsen "normal" ist. Ich werde die Sache aber weiter beobachten. Blöd nur, dass der Wetterbericht für die nächsten Tage weiter Hitze ansagt.

Aber danke dir made_in_Ost für deine Antwort.

Danke euch für die Hinweise. Ich werde die Trommeln noch mal öffnen und nachschauen. Die Federn werde ich dann auch gleich tauschen.

Hallihallo,

zwischenzeitlich hatte ich die Trommeln wieder auf. Die Federn hab ich jetzt anders herum drin .
Das mit dem Spiel der Versteller in den Langlöchern war mir auch aufgefallen. Wie Duesentrieb schon richtig erwähnte, sitzt dort die Bremsbacke (Pex) ziemlich eng an. Im WHIMS ist auch eine Grafik mit dem Spaltmaß. Gemacht habe ich aber nichts daran. Bin davon ausgegangen, dass es bei Neuteilen eh passen muesste . Jedenfalls der Rest sah soweit gut aus, also Trommeln wieder zu. Das Problem ist weiter da. Hab zur Kontrole gestern und heute zwei kleinere Runden gedreht und die Bremsen werden m.M.n. unnormal warm. Dabei werden beide Trommeln der Vorderachse heiß. Das Fahrzeug lässt sich aber leicht rollen.

Jetzt werde ich die Sache demnächst weiter angehen.

WHIMS gibt für Überhitzung der Bremsen folgende mögliche Ursachen/Lösungen an:

- defekte oder erlahmte Rückzugsfedern - Würde ich in meinem Fall ausschliessen. Sie saßen eigentlich ordentlich straff drin. Ich werde sie aber vorbeugend trotzdem tauschen.
- defekte Nachstellung/Bauteile erneuern - Die Nachsteller sind neu. Ich werde aber versuchen das Spaltmaß genau einzustellen, damit es nicht mehr so eng sitzt.
- Kolben im Radbremszylinder fest / Radbremszylinder wechseln - Die Radbremszylinder werde ich auch tauschen. Vielleicht haben sie doch "einen weg". Das Auto stand zwischenzeitlich ein paar Jahre.
- schleifende Belege / Pedalspiel einstellen - Das Pedalspiel ist bei mir gefühlt in Ordnung. Werde ich aber noch mal nachmessen. Das Bremslicht funktionert gut.

Mal sehen ob sich dann eine Besserung einstellt. Falls nicht muss ich weitersuchen.
Die Kupferpaste als Schutz vor Korrosion und für etwas Schmierung aufgetragen, ist ja hitzebständig. Das würde ich jetzt nicht unbedingt als Problem sehen.

Ich danke euch aber echt für eure Mühe. Besonders an Duesentrieb.