Ich habe mich doch entschlossen, anstatt neuer "Pappen", die alten zu nehmen. Da bei denen leider aufgrund schlechter Lackierarbeiten oder Materialunverträglichkeiten der alte (Zweit)Lack abblättert, heißt es nun für mich:
schleifen, schleifen schleifen...
Das ganze natürlich höchst vorsichtig. Die obere Lackschicht samt ihrer Grundierung habe ich mit 180er abgeschliffen. Den original Sachsenring-Lack dann mit 240er bzw. 320er.