Alles, aber bloß nicht durch den Keilriemen legen.
Vom Hahn am Radkasten entlang (in die Spangen einfädeln) und dann möglichst ohne Steigungen zum Schwimmergehäuse verlegen.
So war's aber original. Mitten "durch" den Keilriemen verlegt. Also genauer gesagt unterm Lüfter lang durchs Motorgehäuse geführt und von da zum Vergaser. Und das ist bei alten Fahrzeugen, die nur die eine Schelle am Radkasten haben, auch die einzige Möglichkeit, den Benzinschlauch fixiert zu verlegen.
So ist es, dafür gibt es ja im Kurbelgehäuse auch extra so große Aussparungen und man läuft nicht Gefahr dem Riemen zu nah zu kommen.
Ok, dann hab ich nüscht gesagt 
Ich dachte, dieses Loch da wäre für die Zündungskabelage gewesen.
sag bloß du hast da deine Zündkabel durchgefädelt?
Müsst ich mal gucken gehen... 
Aber abgesehen davon: Benzinschlauch dadurch ist in Ordnung, Zündung nicht? 
Du meinst ja sicher das Kabel vom Geber oder? Das geht eigentlich auch da durch, vorher am Zylinderfuß eingehangen, dann durch das kleine Loch nach draußen und runter zum Gebergehäuse. So kenne ich es zumindest.
Genau so.
Ja genau, natürlich nicht die Kabel zu den Kerzen
Ennatz so hab ich's doch auch gemacht bei deinem und dir extra noch erklärt. Alzheimer? 
Ja das sowieso, weißte doch
Nochmal zur Klarstellung: Der metallummantelte Schlauch für Fahrzeuge ohne Kraftstoffmomentanverbrauchsanzeige (ich liebe dieses Wort) wird durch das Motorgehäuse gelegt, der dreiteilige Schlauch mit Luftrückführungsschlauch zum Tank für Fahrzeuge mit Kraftstoffmomentanverbrauchsanzeige wird durch die dafür vorgesehenen Laschen am rechten Innenkotflügel entlanggeführt.
