Trabant P601 K Sprit Verlust

Hallo und Willkommen (obwohl ich hier auch nur "Gast" bin)!

Wirklich trocken sieht der Benzinhahn ja nun nicht aus. Hört es denn auf zu tropfen, wenn der Benzinhahn geschlossen ist?

Wenn ich das 1. Bild im 1. Post (dunkler Fleck im Bereich des Vergasers) sowie die Position des Lappens im 2. Bild im 2. Post richtig deute, tropft es im Bereich des Vergasers. Letzterer tropft in der Regel bei undichtem Schwimmernadelventil, was jedoch bei geschlossenem (und dichtem) Benzinhahn nach einer Weile aufhören müsste.

Bei einer Undichtigkeit im Bereich des Benzinhahns, kann das Benzin durchaus zunächst an der Benzinleitung herunterlaufen und dann ebenfalls im der Nähe des Vergasers abtropfen.

Wenn das Tropfen auch bei geschlossenem Benzinhahn nicht aufhört, soltest du auf jeden Fall erstmal das Benzin ablassen, bis dann nach systematischer Fehlersuche (ggf. mit Hilfe des Forums und einschlägiger, vielfach empfohlener Literatur, siehe http://www.trabant-original.de/) das Leck gefunden und behoben ist.

Gruß Steffen

Bevor du auf blinden Verdacht noch mehr auseinander nimmst, mach bitte erstmal oben am Benzinhahn alles sauber, sowie unter dem Tank und die Benzinleitung. Beobachte dann auch dort. Vermutlich liegt da der Hase im Pfeffer.

Leider bin ich auf Grund langjähriger Abstinenz (siehe mein Profil) nicht mehr wirklich kompetent in der Erstellung von Ferndiagnosen. Wenn das, was auf den Fotos unten "raussterzelt" der Überlaufschlauch ist, dann ist das Schwimmernadelventil als Fehlerursache nicht mehr so wahrscheinlich, weil das Schlauchende sauber und trocken aussieht.

Du schriebst: " kann es sein as der gerasser eine Dichtung hat in der Krümmung diese hatte ich mal abgenommen um es besser festzustellen.". Hmm, hier hast du wohl in der Aufregung neben die Tasten gehauen (Bitte bemühe dich um eine verständliche Ausdrucksweise sowie akzeptable Grammatik und Rechtschreibung, das erleichtert die Kommunikation). Ich nehme mal an, dass du wissen willst, ob zwischen Ansaugknie (Krümmung) und Vergaser eine Dichtung gehört, und ob das Fehlen dieser die Ursache für dein Problem sein könnte. Antwort: Soweit ich mich erinnern kann, gehört da keine Dichtung rein, macht auch keinen Sinn. Benzin kann da auch nicht auslaufen, wenn vorher keins reingelaufen ist; Das ist der Ansaugtrakt des Motors. OK? Also als Ursache des Problems scheidet es aus.

Wenn sich die Tropfmenge nicht mehr aufnehmen lässt (weil du Angst hattest, dass der Tank komplett ausläuft), dann lass das Benzin am besten wirklich erst mal ab. Dazu löst du am einfachsten die große Sechskantschraube oben links auf deinen Vergaser-Fotos, drehst sie komplett raus, sodass du die Benzinleitung samt Metall-Anschluss entnehmen kannst und hängst diese in einen 20l Benzinkanister (bzw. entsprechend des restlichen Tankinhalts).

Gruß Steffen

Edit: Nach nochmaligem Anschauen der Bilder und deiner Beschreibung scheint es mir am wahrscheinlichsten, dass die Verbindung zwischen Tank und Benzinhahn undicht ist. Sonst (bei undichter BH-Dichtung) müsste sich das Leck-Benzin eigentlich einen anderen Weg nehmen. Aber erstmal abwarten, was die Fachleute hier sagen. Den Tank wirst du für eine Reparatur am Benzinhahn (welche auch immer es dann sein wird) aber auch jeden Fall entleeren müssen.

Also ich würde als erstes diese Hornalten garantiert verhärteten Spritleitungen gegen neue Tauschen. Dann gehöhrt der Überlauf nach unten, so läuft nämlch nichtsw über

Wenn er tropft obwol der Benzinhahn zu ist, ist der Benzinhahn undicht ->zerlegen, saubermachen,mit neuen Dichtungen zusammenbauen.
desweitern musses ja noch irgendwo rauslaufen, und da ist Kandidat Nummer eins Schwimmer + Nadelventil.

Eine Dichtung gehört ins Vergaserknie nicht rein, brauchts nich, es soll da keine Flüssigkeit drin stehen.
Grüße, Tom

Zitat von Crazy-Kaktus

Dann gehöhrt der Überlauf nach unten, so läuft nämlch nichtsw über

Richtig, kommt aber auf die Höhe des Schlauchendes an, die ich leider auf den Bildern nicht so genau erkennen kann. Wenn das Schlauchende höher liegt als der Ansaugtrakt, besteht zu allem Übel noch die zusätzliche Gefahr, dass bei inkontinentem SNV oder abgesoffenem Schwimmer das Leckbenzin das Kurbelgehäuse flutet.