Dann, ruckzuck, erkläre mal bitte, was der Trabantmotor mit der Auswahl der Passung für den Dichtring zu tun hat.
Muss der Dichtring dort nicht 100% dicht sein oder seine vorgegebene Lebensdauer nicht erreichen, weil die Toleranzen am Trabant sowieso unter aller Kanone sind? Oder steht in den Herstellerkatalogen "gilt nicht für Trabant"?
Und genau diese Herangehensweise ist Pfusch, das kannst du drehen und wenden oder albern finden, wie du willst. Wenn ich sowas lese, möchte ich nicht wissen, wie der Rest deiner "Schöpfungen" aussieht.
Wer ach so viel mit sowas zu tun hat und dazu noch sowieso alles kann, der kann dem Dreher doch sagen, dass er da eine h8 und Rz1,6 randrehen soll oder nicht?
Mehr hab ich dazu nicht mehr zu sagen.
Gruß
Benjamin