Projekt Holzanhänger

Ich lass mir ja eigentlich nichts anhängen, aber wenn schonmal ne Kugel am Heck ist und die Gelegenheit sich ergibt..

Hatte die Tage für einen einzigen Euro den Zuschlag gekriegt und heute ging die Reise los, Ziel war ca. die Mitte zwischen Zwickau und Gera.

Jetzt zum Problem: Das Ding sieht unförmig aus, hat negative Stützlast (kann man durch nen Ersatzrad aber ändern ) hat keine Rahmennummer/Typenschild/Papiere und ist weitestgehend aus Holz.
Das heißt: Deichsel ist nen Rohr, geht bis zur Mitte, da geht ein Querträger bis an 2 Winkeleisen, die ca. 40cm lang sind. Vorn gehen von der Deichsel 2 Winkeleisen auf die Ecken. Das waren dann auch schon die tragenden Metallteile.
Die seitlichen Holme sind aus Holz - an diesen sind auch die Federn verschraubt. Kriegt man da nochmal was hin zwecks Zulassung? Ist das Ding was offizielles oder (wie ich vermute) Eigenbau? Zugelassen war er scheinbar schonmal, zumindest ist ne Kennzeichenleuchte dran und auch Löcher im passenden Abstand drunter.

Die Achse ist ein U-Profil, mehr kann ich dazu nicht sagen. Vermute, da waren mal andere Naben verbaut, mit 15 oder gar 16" würde der bestimmt auch gerade stehen.
Musste vorhin nochmal weg und dann hab ich nur im Regen schnell einige Bilder gemacht.

Weil es bei mir wieder die Bilder nicht im Beitrag anzeigt, sondern nur den Link, hab ichs bei Dropbox als Ordner freigegeben.
https://www.dropbox.com/sh/nhfhbhhg5yo9o25/92-aM-r996

Hat schonmal jemand sowas gesehen? Wäre der Zulassungsfähig? Meinen Prüfer wollte ich damit heute nicht weiter belasten, der war schon genug mit meinem Wartburg beschäftigt...
Ich danke schonmal für Sachdienliche Hinwiese

edit: Das "DRGM" auf der Kupplung heißt "Deutsche Reichs-Gebrauchsmuster" und wurde von 1891 bis 1945 so auf diverse Teile/Gegenstände geprägt. Ich bleib mal dran, Anmeldung im Vorkriegsforum läuft

Bingo
Danke Jürgen!

Hab mal intensiver gesucht und das gefunden:
http://www.oldiecaravan.de/Her…tfalia_1936_anhanger.html
http://www.oldiecaravan.de/Her…tfalia_1938_anhanger.html
Muss ich nur mal messen und dann gucken, was alles in Frage kommt. Reste von Scharnieren und "Riegel" sind ja noch vorhanden, was das Feld schonmal ein kleines bisschen kleiner macht.

Hat aber wohl mal wem die Achse nicht gefallen...
Ich gucke mal, ob den nicht irgendwer sinnvoller nutzen kann als ich, eigentlich hab ich ja nen HP500.01 gesucht. Falls sich keiner findet, mach ich den wieder klar mit einigen kleinen Modifikationen...

wie ich heute gesehen hab, befinden sich unter den (abgedrehten) Trabantradnaben noch die originalen - leider rückseitig verschweißt.

Hab mich jetzt im Vorkriegsforum mal angemeldet, mal sehen was ich da nu hab. Andere Aufnahmen für die Achse konnte ich nicht sehen und laut Prospekt sollten eigentlich Sperrholzwände da sein. Jetzt sind erstmal wieder die alten Räder mit den Diagonalbemmen drauf, kann ich meine Sommerräder vom 89er wieder entfetten...

ach, falls jemand nen Opel P4 übrig hat..

da wäre auch der sehr gute Zustand, der mich stören würde

nach einigem hin und her hab ich jetzt entschieden: Er darf mich wieder verlassen, ein HP500.01 war eigentlich gesucht und solls auch werden.

Also falls jemand Lust hat.. natürlich nicht zu dem Preis, wenn ich meine Spritkosten wieder rein hab passt das.
http://kleinanzeigen.ebay.de/a…a-1938/135852767-276-3559

Kurze Aktualisierung: Da ich kein Mensch bin, der sich übers Ohr haun lässt, hab ich das gute Stück noch. Und was hängt man vor sowas davor, wenn der Trabant optisch weniger passt?
Ich war der Meinung, ein Peugeot ist dafür auch ganz gut geeignet.
Die mich bis jetzt für beknackt hielten, erhalten hiermit die Bestätigung - was mich allerdings nicht juckt, da steh ich drüber

Motor dreht sich noch Bremse geht auch. Da kommen aber noch andere Autos vorher dran. Original bleibt der allerdings nicht, der Ford 8BA steht schon daneben...