Aus alt mach neu - Kofferraum auf Hochglanz bringen

    Da die Links nicht angeklickt werden können, hier der gesamte Ordner:
    https://drive.google.com/folderview?id=0ByEGQcy-PVFgVnpSM0Frbzc3U3c&usp=sharing


    So, da auf meine Frage unzählige Antworten gekommen sind, habe ich sofort mit meiner Arbeit angefangen.


    Auf Grund von Feuchtigkeit hat sich meine Abdichtmasse verselbstständigt und mit einem Schraubendreher war alles recht einfach zu erntfernen. Hier einmal die passenden Bilder.
    [Blockierte Grafik: https://docs.google.com/file/d/0ByEGQcy-PVFgSnJMc0pUeGNtdVE/edit?usp=sharing]


    [Blockierte Grafik: https://docs.google.com/file/d/0ByEGQcy-PVFgSnJMc0pUeGNtdVE/edit?usp=sharing]



    Nun habe ich mich auf die Suche nach passendem Lack und Karroseriedichtkit gemacht. Ich bin in der großen Bucht fündig geworden und schon am nächsten Tag war alles da.


    Beim letzen Schraubertag von unserem Club ging es dann los. Zunächst wurde das Blech mit einem Negerkeks blank gemacht und so viel wie möglich von der alten Dichtmasse entfernt.
    [Blockierte Grafik: https://docs.google.com/file/d/0ByEGQcy-PVFgcF9ZcWhNQ1ljNkU/edit?usp=sharing]



    Dann wurde alles sorgfältig mit dem Staubsauger entstaubt und mit Bremsenreiniger entfettet. Schließlich soll der Lack ja auch halten.


    Zunächst aber wurde das Kit in die Fugen rechts und links am Kofferraum gestrichen. Das Material ist echt super zu verarbeiten, nach ein paar Stunden kann man die Oberfläche glatt ziehen und es sieht perfekt aus! :)
    [Blockierte Grafik: https://docs.google.com/file/d/0ByEGQcy-PVFgMHlYcGpUVTh2aU0/edit?usp=sharing]



    Dann ging es weiter zum Lack. Ich habe mir einen ganz normalen Rostschutzlack bestellt, 0,75 Liter. Davon ist jetzt - nach 3 Streichrunden - noch mehr als die Hälfte da.
    [Blockierte Grafik: https://docs.google.com/file/d/0ByEGQcy-PVFgU29pNlhKTVNoYlk/edit?usp=sharing]



    Danach durfte erst einmal alles trocknen und am nächsten Tag wurde dann der gesamte Kofferraum "verweist"
    <img src="https://docs.google.com/file/d/0ByEGQcy-PVFgMk5ib2NVX3B3bkU/edit?usp=sharing" alt="edit?usp=sharing" title="edit?usp=sharing" style="font-size: 0.8em;" />


    (zweiter Lackstrich)


    Heute ging es dann an die gekauften Teppiche. Vorher verölt und jetzt strahlen sie fast wie neu
    alt:
    [Blockierte Grafik: https://docs.google.com/file/d/0ByEGQcy-PVFgeTF3SGRpSDd6SHc/edit?usp=sharing] 


    aufgearbeitet:
    [Blockierte Grafik: https://docs.google.com/file/d/0ByEGQcy-PVFgZko1YjZPdWlBa1E/edit?usp=sharing]



    Zum Schluss ging es dann noch um die Feuchtigkeit im Kofferraum. Wo kommt bloß immer das Wasser her?


    Bei mir waren es die Schrauben zur Stoßstangenbefestigung.
    [Blockierte Grafik: https://docs.google.com/file/d/0ByEGQcy-PVFgbkRJZ05xQ2QwZUU/edit?usp=sharing]



    Dort ist das Wasser munter auf beiden Seiten reingelaufen.
    Trotzdem habe ich den Deckel abgenommen und auch oben alles einmal gründlich gereinigt. Kleine Risse wurden provisorisch mit Klarlack überpinselt, ich warte noch auf den Originalton-Lack.


    Ja, und so sieht es jetzt zum Schluss aus
    <img src="https://docs.google.com/file/d/0ByEGQcy-PVFgUlZDU3NQRjNucXM/edit?usp=sharing" alt="edit?usp=sharing" title="edit?usp=sharing" style="font-size: 0.8em;" />






    Vielleicht ist das ja jemandem eine Hilfe!

    Hmm, ich will Dich jetzt nicht demotivieren und es ist ja auch sehr löblich, daß Du dem guten Stück etwas Pflege angedeihen lassen möchtest, aber ich fürchte, das war nicht die richtige Lösung (vorausgesetzt - und davon geh ich einfach mal aus - Du willst den Wagen noch eine ganze Weile behalten und Dich daran erfreuen).


    Das Problem ist folgendes:
    an den Kanten (erstes Bild, dort wo man so schön rumstochern konnte) ist die Außenverkleidung mit dem Bodenblech verschraubt. Es ist zu vermuten, daß von der Schraubkante nicht mehr all zu viel Substanz übrig ist (in Anbetracht der freien Sicht zur Straße...)
    Ohne den Kotflügel abzunehmen kann man nun weder den Zustand der Blechkante zuverlässig beurteilen, noch vernünftig entrosten, geschweige denn bei Bedarf (und Bedarf scheint auf Grund des Loches da zu sein) neue Bleche einschweißen.


    Kurz: ich fürchte, unter der neuen Dichtmasse wird es weiter ins noch gesunde Material reinrosten.


    Wie ist denn der weitere Plan?
    Wie willst Du den Wagen nutzen? Ist evtl. in absehbarer Zeit sowieso eine größere Überholung angedacht?

    sapere aude! incipe! (Horaz)
    (bzw. frei nach F. v. Schiller: "Erdreiste Dich zu denken!")

    Und wenn man schon nen Bericht macht dann bitte auch die Bilder hier direkt anhängen und nicht irgendwo im Netz verstecken. ;)


    Der Rest wurde schon gesagt, sieht für mich ebenfalls nach Murks aus.

    Matt ist das neue Hochglanz
    Zwei Zylinder, zwei Takte und ein Mikuni: da geht was! :thumbup:

    Wie sieht es eigentlich mit eben dieser Kante aus, wo Pappe und Blech verschraubt sind- betonung liegt auf verschraubt,
    nicht verklebt- muss diese Kante nicht vielleicht etwas durchlässig bleiben, um evtl. eindingendem Wasser Ablauf zu bieten?
    Bei mir jedenfalls stand die Brühe da mal zentimeterhoch drin. Deswegen meine Skepsis was das Zukleistern betrifft.


    Eine andere Sache ist das Eindringen von Wasser. Ich glaube eigentlich kaum, dass durch diese Löcher merkliche Mengen kommen
    können. Vielleicht solltest du die Ursache eher bei den Rücklichtern und Bereich Kofferraumscharnier suchen.


    LG
    Marius

    und selbst wenn das dichtzeugs noch einmal raus muss..dann ist das ebend so


    ich liebe das an diesem forum. ich schreibe eine tatsache und als antwort kommt : kann doch garnicht sein


    zu meinem vorgehen


    ich habe den kofferraumdeckel komplett abgebaut. dann habe ich die löchter für die befestigungen mit panzerband von innen abgeklebt und erstmal alles sauber gemacht. dann habe ich mich mit der gießkanne hingestellt und geguckt, wo vielleicht wasser reinkommt.


    nach einer gießkanne rechts und links war der kofferraum innen nass. doch von oben kam kein einziger tropfen. es ist alles durch diese beiden öffnungen geflossen. und jetzt erzählt mir nicht einen von "das kann doch garnicht sein, bei mir läuft da auch nichts durch"
    meine güte, bei mir ist es ebend so gewesen, okay?!


    trotzdem habe ich auch oben den Lack an den bei mir nötigen Stellen entfernt und es dort neu gemacht.



    Achja, zum Thema bilder richtig einstellen:
    wenn euer forum es nicht hinbekommt fotos von google vernünftig darzustellen, bin ich dafür nicht zu verantworten



    heute geht es an den unterboden. werde auch dort bis aufs blech den rotz entfernen und dann neu machen





    manman..

    Und damit hat man sich dann fast wieder selbst disqualifiziert, hier noch auf gesunden Boden zu kommen... :rolleyes:


    Auch wenn ich nicht ganz verstehe, warum hier sofort alles als "Murks" hingestellt wird, das kann man auch weitaus freundlicher formulieren und schwupps! sozusagen, ist der allgemeinen Heiterkeit hier wieder ein Stückchen gedient...

    und wie komm ich auf die bilder´s bei mir zeigt´s nix an :thumbdown:

    Denke nie gedacht zu haben, denn das Denken der Gedanken ist gedankenloses Denken

    Wenn man den in der Lage ist seine Bilder richtig zu verlinken werden diese auch richtig angezeigt ;) .


    Trotzdem währe es für alle Vorteilhafter diese Bilder hier direkt hoch zu laden, denn hier sind sie sicher und verschwinden nicht irgendwann. Dadurch werden viele Threads unbrauchbarer ;( .

    @ Matze917


    Nun gut,Gunnar hat schon Recht, und seine Ausdrucksweise war eigentlich nicht herablassend.


    Warum nehmt Ihr gutgemeinte Ratschläge nicht an ?


    Wasser im Kofferraum von oben sollte natürlich nicht sein.
    Viel gefährlicher ist es aber auf Dauer,wenn Feuchtigkeit zwischen Blech u. Schraubkante eindringt.
    Also sollte man die Kante von unten abdichten und innen ganz auf Kitt bzw. Dichtmasse verzichten.
    Die Problemzone dann mit Fett (Sander oder dgl.)versorgen.
    Das hätte den Vorteil,daß man so die kritischen Stellen unter Beobachtung hat und den Rost
    stoppt.


    Wobei die beste Lösung ist ..... Pappen ab ! ;)

    Ich fühl mich jetzt einfach mal nicht angesprochen; weiß nämlich nicht, wie ich meinen Beitrag noch freundlicher und sachlicher hätte formulieren sollen ;)


    Zum Thema Wassereintritt:
    das Lustige ist: dank veränderter Druckverhältnisse kann bei Fahrt nochmal ganz woanders Wasser eindringen als im Stand...

    sapere aude! incipe! (Horaz)
    (bzw. frei nach F. v. Schiller: "Erdreiste Dich zu denken!")

    Matze


    Die Bilder können unter "Dateianhänge" bis zu einer maximalen Größe von 300kB direkt hochgeladen werden.
    Dann bleiben die Bilder uns immer erhalten und Nachahmer können sich den Verlauf vernünftig angucken.


    Und: es sind nur gutgemeinte Ratschläge von denjenigen, die schon öfter einen Trabant auseinander hatten... Erfahrungen halt. Es will dir keiner was böses...im Gegenteil..lieber einmal richtig als doppelt und dreifach...


    @Massel...dort ist original alles zugekleistert. Wo kein Wasser rein kann, muss auch nix rauslaufen :) Wenn wasser irgendwo eindringt, sollte man dem auf den Grund gehen.

    Die Frösi... war das nicht ne Kinder- bzw Jugendzeitschift in der DDR mit lustigen Bastelbögen drin?? :top:
    Anklam 2016: 3.Platz in der Kategorie "Trabant Original Baujahr 79-84"
    und 4. Platz "Trabant 1.1 original"
    stirnfett.de

    Zitat von Frösi

    dort ist original alles zugekleistert. Wo kein Wasser rein kann, muss auch nix rauslaufen :) Wenn wasser irgendwo eindringt, sollte man dem auf den Grund gehen.

    Was ist mit Kondenswasser? Ich meine, die Pappen wären auch alle aus diesem Grund an der unteren Kante nicht verklebt.

    hm..Kondenswasser..., ich überleg grade wo sowas herkommen sollte (im Kofferraum), wenn das Auto dicht ist und ne C-Säulen Entlüftung hat. ?(
    Kondenswasser bildet sich doch eigentlich nur bei Feuchtigkeit oder hab ich in Heimatkunde nicht aufgepasst? :)

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    Danke Heckman :)

    Die Frösi... war das nicht ne Kinder- bzw Jugendzeitschift in der DDR mit lustigen Bastelbögen drin?? :top:
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    Wozu Danke ;)


    Der Kofferraum MUß oder sollte sogar wasserdicht (im Idealfall sogar gasdicht ^^ ) sein, sonst zieht der Innenraum nebenbei auch Abgase an.

    Matze917:
    Ich bitte Dich hiermit als Bereichs-Mod des Pflege- und Konservierungsforums, sämtliche Bilder an Deine Beiträge anzuhängen nd nicht zu verlinken!
    Das geht auch noch nachträglich - bringe sie auf Deiner Festplatte in eine vernünftige Größe (750 Pixel auf der langen Seite reichen dicke, auch 500 sind noch genug!), sodaß sie die 300kB nicht überschreiten und lade sie dann als Dateianhang hoch. Bis zu 10 Bilder pro Beitrag sind so möglich.


    Andernfalls ist dieser Thread bald sinnlos, weil niemand mehr die Bilder sehen kann.

    Schön, dass solche Dinge richtig gestellt werden :)
    Trotzdem ist es doch so, dass Pappen an der Unterkante generell nicht verklebt sind, oder?
    Nur geschraubt (bzw. bei der Tür genietet). Dann kommt bei den hinteren auf jede Blechkante
    unten so eine Art Kantenschutz, vorne auch (nur auf Türseite). Und dann? Wird dass dann füllig mit
    Dichtmasse ausgeschmiert wie bei Matze?
    Der "Kantenschutz" ist dann sicher, damit sich die Pappe schön beilegt. Da kann sich ja auch gut
    Feuchtigkeit sammeln wie bei den Einstiegen, die sind ja auch oft ziemlich rostig.

    Nein, verklebt ist die Unterkante nicht, aber trotzdem abgedichtet, genau wie der Kotflügelkamm. Richtig geklebt sind nur alle senkrechten Kontaktstellen (damit die Lackierung nicht reißt) und die Radkästen.
    Wenn die Karosse dicht ist, braucht man dort unten auch keinen Ablauf, was soll denn auch ablaufen? ;)