Aufbau Trabant 601 BJ 1989

Hallo Leute,

ich habe den Motor ausgebaut und angefangen ihn zu zerlegen.

soweit hat alles gut geklappt. Bis auf eine Schraube die ich ausbohren musste.

Jetzt die Frage an die Motorenexperten. Sind die Teile noch in Ordnung oder
muss in naher Zukunft mit einem Ausfall gerechnet werde.

Hab nur von einem Zylinder Fotos gemacht aber der Andere sieht genau so aus.
(Auf dem 3. Bild ist ein Ölfilm der sich vom liegen gebildet hat, mache aber nochmal eines ohne Öl).
Den Zylinderkopf habe ich schon von der Ölkohle befreit.

Und hier noch Bilder der beiden Pleuelaugen.

Was mir nicht gefällt sind die Beschädigungen in der Lauffläche bzw. seitlichen Anlagefläche.
Sieht irgendwie aus wie Gussfehler. Oder woher können diese Krater kommen?

Des weiteren zwei Bilder der beiden Drehschieber. Beide liegen noch plan an.

Hi,

gestern habe ich die Kurbelwelle ausgebaut und mir die Lagerstellen angeschaut.
Das Rillenkugellager ist hin. Es klappert in alle Richtungen. Die Laufflächen der
Inneren beiden Wälzlager sehen noch gut aus. Nur die Lauffläche des Riemen-
seitigen Wälzlagers hat kleine Krater. Was ich auch fest stellen musste, ist das
die 3 Wälzlager keine Käfige hatten. Ist das richtig so für einen 1981'er Motor?
Der Dichtblock zwischen den beiden inneren Lagern habe ich so noch nicht gesehen.
Denke aber das ich ihn beibehalten kann.

Wieder eine Frage an die Experten. Kann die Welle regeneriert werden

Und hier noch die Rehschieber, das Motorgehäuse und die Kolbenringabdichtung.

Es wird richtig gemacht, ist besser so. Hier 1981'er Motor + Getriebe überholen wird die Überholung gezeigt.

Ich habe mich entschlossen den Trabant doch nicht schwarz zu lackieren.

Es wird ein helles knalliges Grün werde. Hab mal an der C-Säule was getestet. So soll es werden.

Gruß Christian