Trabant lauft nur noch auf 1 Zylinder !

Auf die Gefahr hin, dass ich jetzt bald aufgrund meiner vielen Neu-Threads ermordet werde - die Frage muss wirklich noch sein...

Also ich bin heute morgen mit dem Trabi heimgefahren, Autobahn, schoen mit 90 auf der rechten Spur,
hinterm Dreieck Leonberg in Richtung Muenchen gehts dann bergauf, vor mir LKW mit ca 50 km/h ich also nach links
ruebergezogen und wollte mit meinem Schwung den LKW noch ueberholen.
Naja, und da auf einmal ein rasselndes Gerausch - ich hab den Motor sofort ausgemacht und bin auf den Standstreifen.
Jetzt hab ich ihn nach Hause schleppen lassen, dann grad wieder versucht zu starten, Motor dreht frei und macht soweit ich das
beurteilen kann auch keine unnormalen Gerausche, davon abgesehen dass er nur noch auf dem rechten Zylinder zuendet.
(rechts wenn man vor der Auto steht)
Kerzenstecker und Kabel hab ich bereits getauscht, auch mit den alten liefs nicht besser.
Die Vermutung liegt jetzt auf der (Bosch)Zuendspule, wahrscheinlicher waere aber doch, dass er nen Kolbenring verschluckt hat.
Zuendspulen hab ich bereits neue geordert (Markenware und keine PEX).
Kompressionsmessung mache ich dann Mitte naechster Woche, was sollte n Trabant eigentlich so an Kompression bringen?

Angenommen die Vermutung stimmt und der Zylinder hat den Kolbenring gefressen, reicht es dann wenn ich Kolben+Zylinder tausche,
oder sind Kurbelwelle und eventuell andere Innereien auch zu pruefen?
Achja, ich nehme mal an, dass man bei der Gelegenheit auch gleich beide Garnituren tauscht, richtig?
(Habe wie gesagt normal nur 1-Zylindern zu tun...)

das waere allerdings ne option,
ich dachte aber eher, dass es dann zu OT -> offtopic wird -
das ist ja meist auch nicht wirklich gern gesehen.

aber ich gelobe Besserung

mh,
kerzenbild vorher war linke kerze rehbraun, also wirklich perfekt, und rechte seite war
ein wenig zu hell.
inzwischen hab ich kein kerzenbild mehr, da der trabi ja auf einem zylinder nicht lauft, bzw er zuendet auf einem aber
fuer ein rundlaufen des motors reichts nicht aus.
oder kann er das etwa normalerweise?

ich weiss nicht wo mein beitrag hin verschwunden ist.
ich wollte nochmals betonen, dass ne neue zuendspule unterwegs ist, sollte die tage per post kommen,
dazu noch n neues zuendgeschirr,ect
wollte eh die ganze anlage neu machen - aber ned jetzt.....
eigentlich

also,
kleines update:

teile sind heute alle gekommen ausser der zuendspule.
ich hab dann mal eben folgende versuchsanordnung gemacht um zu sehen ob beide kerzen einen funken bekommen:

und zwar kerzen rausgeschraubt und auf den luftfilterkasten gelegt (mit stecker...)
dann zuendung an und von hand am luefterrad gedreht.
es funken beide gleichmaessig stark mit sehr hellem blau/violetten funken, ich denke so soll das doch eigentlich auch sein, oder?
daraus schlesse ich, dass mein motor n anderes problem hat, da er ja auf dem linken zylinder einwandfrei zuendet.
richtig?

ja, ezba ist verbaut.
ich wollte damit eigentlich auch "nur" testen ob der geber und das steuerteil in Ordnung sind....

Zitat

Wegen Fehlersuche EBZA:

EBZA funktioniert nicht mehr

danke, das werd ich gleich morgen mal ausprobieren.

Zitat

Hast du nun mal versucht ohne Kerzen am Lüfterrad zu drehen und genau hinzuhören ob da ein Klackergeräusch kommt.

ja, hab dabei auch mal den finger aufs kerzenloch gehalten, um zu schauen ob kompression da ist - ich spuer aber nix,
(ich kenn das vom moped her so) - und nein, keilriemen rutscht nicht, sprich das untere rad dreht sich ebenfalls mit.

ich kann den motor ja auch beispielsweise mit dem anlasser drehen lassen, das hoert sich auch alles ganz gesund an,
also vom kreischenden anlasser mal abgesehen...
er zuendet ja auch auf 1 zylinder, aber auf dem 2ten regt sich absolut nichts.
und ja, ich kann ihn auch mit 1 zylinder dazu ueberreden zu laufen, aber ich denk nicht, dass das der sinn der sache ist.

ich warte jetzt wohl am besten bis mal die teile komplett hier sind, nuetzt ja alles nix -

ja, auf beiden zylindern.
das ist ja das, was mich so irritiert hat.
aber wie gesagt ich drehe am luefterrad und auch das untere rad am motor drehtr sich mit sprich eigentlich sollten sich ja dann die kolben auch mitbewegen.