1. Welche konkrete Abdichtvariante würdes du mir speziell für meinen Motor empfehlen?
Bund am Zylinder und Nut im Kopf mit Aludichtring dazwischen. Keine Ahnung, ob das mit Serienköpfen optimal umsetzbar ist. Habe ich nie probiert. So nach Zeichnung in der Anleitung sieht´s knapp aus, aber Fg wird´s wissen ;).
zu 1. Zentrierbund am Zylinder,da gibt es soweit mir bekannt 2Ausführungen.Bei beiden steht die Buchse in den Kopf rein und wird mit einer 4mm breiten Aludichtung abgedichtet
zu 2. Die Zylinder müssen oben bearbeitet werden (drehen),die Köpfe werden dementsprechend angepasst je nach Ausführung
zu 3. könnte ich Dir machen
zu 4. die werden ab und zu mal gegossen,fertig bearbeitet Lochbild auf Wunsch,Verdichtung nach Wunsch ,Kerzengewinde nach Wunsch usw 350€.Als Rohlinge natürlich günstiger.
Wenn mann genaue Fragen stellt,bekommt man manchmal auch die erwarteten Antworten.
ZitatDu schriebst, dass es kein großer Unterschied ist, ob ich mit meinem Motor eine Verdichtung von 9,5 oder von 10,4 fahre. In besagter Anleitung steht aber, dass das schon einen Unterschied von ca. 4PS macht. Also scheint es ja nicht egal zu sein.
In besagter Anleitung steht auch beschrieben wie der HB verändert werden soll,was der größte Mist überhaupt ist.
Wenn man so einfach 4Ps realisieren könnte wäre ja Trabanttuning einfach.Das Dokument ist eine Anleitung die auf Erfahrungen beruht,da Trabantmotoren allgemein eine hohe Streuung haben,sollte man auf Ps-Angaben nicht zu großen Wert legen.
Zu hohe Verdichtung kann manchmal auch nachteilig sein.
ZitatWie kommst du denn auf die 10,4:1 mit Serienköpfen? Das wäre doch im Prinzip das was ich brauche. Jedoch beträgt da laut meiner Info das Volumen des Brennraumes 33,5ml, kann mich aber auch irren.
Das geht nur,wenn man die Abdichtungsart ändert.(Zentrierbund)
Deine Angaben für den Brennraum gelten für das letzte Schleifmaß.Bei kleinerer Bohrung (72 Nullmaß) sind 33,5 knapp 10:1
@Matjes
Das Lochbild von ETZ passt auch nicht 
Kann jemand hierzu etwas sagen:
http://www.2takter.de/markt/detail.php?anz=53206&back=uebersicht.php?count=0&hgfarbe=0099ff&txtfarbe=000000&tabhell=99ccff&tabdunkel=2288ff
Die Köpfe kenne ich, da hab ich selber mehrere Paare von, aber wann und wo sind die für genannte Typen homologiert worden? Weiß da einer was?
Der Link geht nicht-Anzeige nicht vorhanden
Es wurden dort zwei Zylinderköpfe vom 600er mit versetztem Brennraum angeboten. Diese waren zusätzlich noch etwas abgedreht.
Waren die homologiert? Keine Ahnung warum die Anzeige gelöscht wurde......vielleicht ließt der Verkäufer hier mit 
Er bietet u.a. auch die "Aßmann" Köpfe dort an.
