Scheibenbremse vorne blockiert nach 3min fahrt

Moin,

Folgendes Problem. Seit dem ich die Scheibenbremse von den Spätbremsern drinne habe hab ich massive Probleme das mir sobald der Motor warm ist die Bremse immer stärker anfängt zu blockieren. Rennt er die ersten minuten noch wie die gesenkte Sau komm ich mit meinem 45PS motor nach 3min fahrt nicht mehr über 70 und muss zurückschalten. Die Bremse wird glühend heis obwohl ich nicht gebremst habe, der Hauptbremszylinder wurde so umgebaut (Membran aufgebohrt) wie es hier beschrieben wurde. Oft geht sogar das Bremslicht an obwohl ich gar nicht Bremse. Stupides rummgehämmer auf dem Bremspedal bringt manchmal eine kurzzeitige verbesserung (löst sich wieder).
Es ist alles ansich korrekt zusammengebaut und entlüftet es funzt auch wenn alles kühl ist. Aber was führt zu dem Problem? Habe übrigens Stahlflex Bremsleitungen, dadurch natürlich harter Druckpunkt.
Kann das Auto natürlich auch am Berg stehen lassen und es rollt nicht von alleine....

Hat jemand dasselbe Problem und kann mir helfen? Finde leider den entsprechenden Thread der das Problem behandelt in der Suche nicht mehr.
Können sich erwärmende Bremsleitungen dazu führen das sich die Bremsflüssigkeit ausdehnt und mir die Bremskolben mit Druck beaufschlagt?

Hat jemand überhaupt die selbe Kombination wie ich mit Stahlflex rundrum und den Trommeln hinten und vorne die Scheiben?

Danke euch.

Mfg Timo

Hö Anleitung? Welche? Bedienungsanleitung vom Trabant? Bei der Scheibenbremse war da keine Anleitung dabei wo das Problem beschreibt...

Ja hab ihn zerlegt und neue (originale? Nachbau?) Dichtungen rein. Was vermutlich schon falsch war?^^ hm wirklich neuen hbz einbauen... Anders werd ichs wohl net rausfinden

Edit: Das Spiel ist eingestellt dachte erst auch das wärs gewesen, aber nu fängts wieder an.

Ich hab aber (ne menge) spiel... bis überhaupt der hbz betätigt wird. Ich guck morgen nochmal. also im kalten zsutand auf jedenfall viel spiel, das war anfangs nicht und da wars noch extremer .

Jo.. Ich weis noch letztes Jahr eine der ersten ausfahrten. Nach 2min ging nix mehr. Auf der Straße festgewurzelt... Nach gehämmer auf der bremse ging nach ner weile wieder. 3mm Spiel war das doch laut anleitung oder nicht? Vermutlich immernoch zu wenig. Meld mich dann wieder wenns klappt, oder halt auch nicht.

Jap hab ich. Also war grad dranne. Wenn ich ne bremsleitung löse kommt schon etwas flüssigkeit raus und die bremse wird locker. Hab ihn aufgebockt der blockiert immernoch gewaltig. Jetzt hab ich die beiden Anschlüsse für den Behälter abgemacht und die Deckel aufgeschraubt. Ich habs hier schonmal gefragt wie die kleinen Membrandinger und federn zusammenkommen da es keine wirklich tolle explosionszeichnung dafür gibt. Nun denk ich es liegt da. Die Gummimembran lässt nur flüssigkeit in richtung HBZ und somit bremskolben durch aber nicht mehr zurück in den Behälter! Hier mal ein Bild vom IST Zustand. Vlt doch nur Montagefehler?

[Blockierte Grafik: http://www.bilderhoster.net/safeforbilder/rhhwst3l.jpg] 
[Blockierte Grafik: http://www.bilderhoster.net/safeforbilder/b7aswlx9.jpg]

Rein nach logik kanns so ja nicht gehen sobald gegendruck aufgebaut wird (erwärmung der rbemsen zb...)

[Blockierte Grafik: http://forum.wartburg13.de/userpix/626_hbz_1.jpg]

Muss die Feder nicht die Membran nach unten drücken richtung HBZ? anstatt nach oben gegen den Deckel? Klasse das in der Zecihnung nichtmal die Federn mit eingezeichnet werde!!!

Moin,

Hab den Fehler gefunden. Der vordere Bremskolben ist nicht in Ausgangspositiobn gefahren, hat das Kügelchen nicht hochgedrückt und das Ventil auch nicht betätigen können. Somit keine Verbindung zum Ausgleichsbehälter . Hab nun den regnerierten eingebaut und es funktioniert Prima, fühlt sich auch gleich beim Pedal treten "besser" an.
Aber danke für eure Antworten.

Mfg Timo