hallo
habe gelesen hier im forum, dass vorne für den Trabant 1.1 man das opel fahrwerk komplett einbauen kann, dann wird es auch mit den bremsen besser und sei preiswert. was ich jedoch nicht gefunden habe ist die frage, was ist mit dem hinteren fahrwerk? es gibt ja komplettsätze für den opel corsa b bzw tigra. da sind die vorderen dabei - die gemäß des forums ja auch passen sollen, und hintere, passen die auch, oder welchen ersatz kann man da nehmen? danke für die hilfe
Ersatzfahrwerk / Federn / Stoßdämpfer für Trabant 1.1 HINTEN
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hier nen Komplettsatz vorn und hinten
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also ich habe auch eine Corsa Achse vorn verbaut (GSI-256er Bremse) und ein Gewindefahrwerk vom Corsa. Allerdings habe ich für hinten auch kein passendes Austauschteil gefunden, also mir selber was gebaut: Federteller drehen lassen, bzw fertig kaufen FK-Gewindefahrwerksfedern (Vorspann- und Hauptfedern) die Höhenverstellung war bei dem Gewindefahrwerk vom Corsa dabei. Höhenverstellung ca. 3cm möglich. Kosten für die Federn ca. 100Euro. Habe mal ein paar Bilder dazugefügt.
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Durchmesser beträgt ca 80mm, die Nummern muß ich raussuchen (Rechnung von FK), da gibt es viele Varianten an Durchmessern, Längen und Federsteifigkeiten.
Dort bekommt man auch die Federteller als Kaufteil, wer die Möglichkeit net hat, diese bauen zu lassen. Ich hoffe, die Bilder helfen erstmal weiter. Die Tiefe hinten läßt sich variieren, je nachdem wieviel man die obere Glocke kürzt und dann den Federteller anschweißt. Für weitere Info´s stehe ich natürlich zur Verfügung. -
Warum glauben die meisten, das wenn was mechanisch passt das es auch funktioniert. gerade beim [lexicon]Fahrwerk[/lexicon]. am besten nur die Federn tauschen ohne Dämpfer. *kopfschüttel*
Also scheinen alle zu glauben das das Corsafahrwerk auf den 1.1er mindestens genau so funktioniert? richtig.?
Aber ob Spur sturz Spreizung Nachlauf eine einfluß haben weiß scheinbar keiner und ändert lustig dran rum.Gruß
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Danke erstmal für die Antwort.
Ach so hast das gemacht.
Und wie wars beim Tüv?
Dann kannst ja wenn das geht die Best.NR auch anhängen oder?@ 2TViper
Das Sind alles Sachen die mann ändern kann wenn man sich die Arbeit macht und weiß wie. -
2TViper: ich weiß was ich tue!!! Corsa ist die günstigste Alternative!!! Wieso sollte sich der Nachlauf ändern??? Sturz ist variabel einstellbar bei dem Federbein, und über Spurbreite brauchen wir uns bestimmt nicht unterhalten, denn mit deinen Alufelgen änderst du sie auch, oder? Aber das serienmäßige Trabant 1.1er [lexicon]Fahrwerk[/lexicon] wurde getestet und berechnet???
p.s.: ich studiere KFZ-Technik mit Schwerpunkt Antrieb und Fahrwerk!!!!Fahreigenschaften sind einfach klasse, mögen ander denken, was sie wollen!!!
Artikelnummer von FK: Vorspannfeder: FK862, Hauptfeder: FK2065
TÜV?, nee Dekra: ohne Probleme!!! -
Das klappt ja mit deinen Antworten.
Wenn ich nochwas wissen muß meld ich mich bei dir.
MFGPS: [lexicon]PN[/lexicon]
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2TViper: ich weiß was ich tue!!! Corsa ist die günstigste Alternative!!! Wieso sollte sich der Nachlauf ändern??? Sturz ist variabel einstellbar bei dem Federbein, und über Spurbreite brauchen wir uns bestimmt nicht unterhalten, denn mit deinen Alufelgen änderst du sie auch, oder? Aber das serienmäßige Trabant 1.1er [lexicon]Fahrwerk[/lexicon] wurde getestet und berechnet???
p.s.: ich studiere KFZ-Technik mit Schwerpunkt Antrieb und Fahrwerk!!!!Fahreigenschaften sind einfach klasse, mögen ander denken, was sie wollen!!!
Artikelnummer von FK: Vorspannfeder: FK862, Hauptfeder: FK2065
TÜV?, nee Dekra: ohne Probleme!!!Sorry wenn du dich gleich so angegriffen fühlst. aber wenn man davon ausgeht das man das fahrwerk im Corsa "optimiert" hat incl. aller sonstigen Parametern(hatte ich schon mal genannt). dann beim einbau in den Trabant nicht davon auszugehen das es zu den Fahrwerksparametern passt. wenn man glück hat passen wenigstens die federraten. aber das wirst du ja sicher alles ausgerechnet haben. Anderer seits verstehe ich dann wiederum den Seriendämpfer hinten nicht. aber du suchst ja noch.
Aber da wir ja jetzt einen Experten an Board haben. Wie währen denn die federraten die man so am Standardtrabant so bräuchte? dämpfungsraten währen natürlich traumhaft. wieviel positiv/negativfederweg würdest du planen. währe ja super einen Weiteren Ansprechpartner zu haben in disesem Thema zu haben. da die Experten recht rar gesät sind. Deshalb meinen einwand nicht fasch verstehen. Ich möchte nur nicht, das alles so verallgemeinert wird. denn es gibt sicher nicht nur einen dämpfer und federn vom Corsa. wenn ich sehe wieviele Federn es für mein Altagsauto zu kaufen gibt fast für jede Ausstattung ne eigene.
Zu den Fahreigenschaften: Ich fand die Fahreigenschaften bei meinem auch Klasse bis mir mal einer gezeigt hat was man mit einem Trabant veranstallten kann wenn das [lexicon]Fahrwerk[/lexicon] wirklich stimmt.
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Alex haste ja wirklich eingebaut.
Ich fahre im Trabi das selbe [lexicon]Fahrwerk[/lexicon] von Opel Corsa und bin sehr zu frieden. 
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Das ist ja auch wie original nur halt 40mm
tiefer.
MFG -
Kommt darauf an welche Bremsanlage du fahren möchtest, bei der VW Variante wäre es eine Alternative. Bei der Corsa Variante sinnlose Geldverschwendung, da dann nur die hinteren Federn und Dämpfer passen.
Wieviel das [lexicon]Fahrwerk[/lexicon] taugt kann ich dir leider nicht sagen, ich habe mit LDM ganz gute Erfahrung gemacht. -
Mein Kumpel hat das Problem auch mit dem [lexicon]Fahrwerk[/lexicon] für seinen 1.1 er.
von welchem Corsa Typ würde denn das [lexicon]Fahrwerk[/lexicon] passen? Gibt es ja auch verschiedene [lexicon]A[/lexicon] oder Bmfg
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