Wer kennt nicht das Geräusch der ratternden Tachowelle im Winter.
Etwas Öl nachschütten und wieder läuft sie ruhig. Doch das Problem blieb nach weiteren 800km. Mein Vater meinte es gäbe eine Einbaurichtung, und zwar so das die Verdrillung des Drahtes, wenn er sich dreht das Öl Richtung Tacho transportiert. Somit läuft sie immer geschmiert. Andersherum eher trockener.
Ich habe meine heute mal ausgebaut und ich frage mich nun, wie ich das bei einer "ganzen" Tachowelle sehen soll? Schließlich lässt sich der Vierkant nicht soweit ziehen, dass man die Verdrillungsrichtung sehen kann.
Kann mir da einer weiterhelfen?
