Eure Schnäppchen

Mit dem S53 Alpha M habe ich auch keine guten Erfahrungen gemacht.
Der Motor nimmt die Drosselung übel, dadurch dass der nicht mehr seine normalen Drehzahlen und Belastungen bekommt, ist da ständig entweder der Auspuff zu, oder im Motor alles verkokt. Der Motor ist einfach zu groß für ein Mofa, und hier im ländlichen Raum ist das bestimmt noch nicht so schlimm wie im Stadtverkehr.
Ich habe mal ein paar Jahre nach Feierabend in einer Simsonwerkstatt geschraubt, diese M waren regelmäßig da. Allerdings habe ich seit damals keine mehr gesehen.
Von Vorteil ist natürlich das ordentliche Fahrwerk mit vernünftigen Bremsen, eine leistungsfähige Lichtanlage und die Umrüstbarkeit zum Kleinkraftrad, mit dem richtigen Krümmer nachher wieder so fahrbar wie eine DDR-S51.

Sicherlich. Vorzugsweise eine /2.
Nur wäre das dann per Einzelabnahme beim TÜV zu legalisieren.
Kostet bestimmt mehr als der Roller selber. ;-

Vergleiche mal den Tank von willi mit deinem, seiner ist der rundliche und die gab es damals schon.
Ich habe auch so einen in rot.

Die Mofamotoren sind schon im Ansaug ziemlich zugeschnürt, die kommen nicht so recht in Schwung. Dazu noch der enge Auspuff.
Die Aufrüstung zum zweisitzigen Mokick war damals normale Werkstattarbeit, bei Simson gab es den Umrüstsatz zu bestellen. Einmal habe ich das gemacht, an den besagten Stift kann ich mich nicht erinnern. Ist aber auch schon lange her.

Ich hatte heute ein Erlebnis der besonderen Art. Am Samstag war ich nicht ganz stilecht mit Trabi+Anhänger im Baumarkt. Mangels ausreichender Rücksicht rangierte ich wohl etwas grobmotorisch auf dem Parkplatz herum, was mir den skeptischen Blick eines älteren Herrn in der neuesten E-Klasse einbrachte. Nachdem ich mein Einparkmanöver erfolgreich vollendet hatte, stand dieser bereits neben mir. Eine herablassende Bemerkung erwartend, hatte ich mir bereits tief Luft geholt, um anständig zu kontern.
Umso erstaunter war ich, als der Senior liebevoll über mein Autodach streichelte, Horsts Zustand lobte und mich fragte, ob ich „noch Teile für’s Trabantel“ brauche. Selbstverständlich. Immer.

So suchte ich den 78jährigen Herrn heute auf. Was ich dort vorfand, lässt mir jetzt noch den Sabber aus dem Mund laufen. Ein Villengrundstück mit einer riesigen, herrlichen Garage mit Dachboden. Dort standen fein säuberlich aufgereiht mindestens 12 Zweiräder. Vom Troll über Berliner Roller, mehrere ES, drei Simmen, davon eine S51 Enduro, eine S51 Comfort und eine S70, eine Jawa und eine DKW. Alle picobello, wie frisch aus dem Werk, kein Stäubchen, nix. Alles bis ins kleinste Detail aufgearbeitet und restauriert. Leider nix zu knipsen dabeigehabt.
Er selbst hat als Industrieschweißer früher nebenher Trabis geklempnert. Aufgrund guter Beziehungen nach Zwickau gab er zu, damals besser versorgt gewesen zu sein, als jede IFA-Vertragswerkstatt. Schon Wahnsinn, wie das gelaufen ist und wer mitunter zu ihm seinen Trabi zur Instandsetzung gebracht hat.

Jedenfalls durfte ich nach zwei Stunden Schwatzen für einen fairen Preis die Restbestände aus seinem Lager räumen, wobei ich mich über die Nabenkippvorrichtung ganz besonders gefreut habe. Ein Teil meiner Beute ist auf den Bildern zu sehen. Zur Sicherheit hinterließ ich ihm meine Adresse und Telefonnummer, falls ihm irgendwann mal die Erben ausgehen. Er nahm’s mit Humor…

Zitat von Fahrfusshebel

@Tacker: ist das die originale Lackierung an deinem Trabant?

Ja. EZ 3/90. Ich suche immer noch ein fachkundiges Auge, das mir den Farbton verraten kann. Toga ist es nicht, das ist gelbstichiger. Papyrus auf keinen Fall. Perlweiß habe ich noch nie live gesehen.