Kühler gibt auf(Lüfterrad dreht sich nicht)

Keilriemen ist gerissen oder zu schwach gespannt und Lüfterrad dreht schwer, deshalb bleibts stehen.

Grüße

Edit: Beim ersteren wird wohl dann aber auch die Lichtmaschine nicht mehr laden.

hast du ein WHIMS ? Da steht der Keilriemenwechsel sehr gut beschrieben drin.

Thema Standgas: Die Lichtmaschine verbraucht Strom, das ist ein Widerstand, der direkt am Motor wirkt. Je mehr Stromverbrauch, desdo mehr Widerstand. Darum braucht dein Auto mit eingeschalteter Klimaanlage auch mehr Sprit. Also ist logisch, dass ohne Keilriemen weniger Widerstand und somit höheres Standgas.

Thema Keilriemen: Entweder du hast die Schrauben nicht fest genug angezogen (beide). Oder: beim Zuschrauben lockert sich die Spannung manchmal durch die Schraubbewegung. Beim festziehen immer mit einer Hand die lima nach unten drücken. Oder: Das Lager deines Lüfterrades ist hinüber. Haste das beim Riemenwechsel mal auf Leichtgängigkeit und Spiel überprüft?

Ich geh mal davon aus, das du wirklich nicht viel Ahnung vom Trabant und seiner Technik hast?

Die Resonanz ist hier gerade so schlecht, weil die meisten sich warscheinlich über dein Problem kaputtlachen. Ist nicht böse gemeint, aber es ist sowas wie ne Grundvorraussetzung zum Trabantfahren, das man den Keilriemen tauschen kann.

Ich denke wir werden es öfters erleben das es "Neulinge" gibt, die wirklich bei Null anfangen. Ist auch nicht weiter schlimm, aber die sogenannten
"Alten" müssen sich auch erst an sowas gewöhnen

Zum Gas sei gesagt, wenn der Keilriemen runter ist, dann muß der Motor ja Lüfter und Lichtmaschine nicht mehr mitdrehen und hat damit ein höheres Standgas. Das ist in gewissen Maße ganz normal. Ist wie beim Tauziehen. Wenn ihr nur vier seit und die gegenüber sechs müst ihr auch stärker ziehen, als wenn die auch nur vier wären.
Wichtig ist nur das du damit, also ohne Keilriemen, nicht weiter fährst. Das führt, durch die fehlende Kühlung, innerhalb kürzester Zeit zum Motorschaden.

Was du falsch gemacht hat? Schwer zu sagen. Hast du einen neuen, passenden Keilriemen verwendet? Ist der Keilriemen vielleicht verdreht. Hast du irgendwas schief zusammen gebaut, so das er zwangsläufig runterspringen muß.

Ganz in Ruhe.
Nimm das Kühlluftgehäuse ab. Löse die Lichtmaschine. (Am besten noch die Zündkerzen raus, dazu aber später mehr) Dann noch die Kabel der Zündanlage abmachen. Und wichtig das Lüfterrad lösen, je nach dem wies befestigt ist. Dann legst du den neuen Riemen auf und drückst die Lima leicht von Hand nach unten und ziehst deren Schrauben leicht an. Jetzt kannst, dank rausgedrehter Kerzen, den Motor von Hand am Lüfterrad durchdrehen und schauen ob alles "rund" läuft. Nun setzt du das Kühlluftgehäuse wieder auf, das Gehäuse wird so halb unter das Lüfterrad geschoben. Dann spannst du die Lima richtig und ziehst ganz zum Schluß die Befestigung des Lüfters wieder an und verkabelst die Zündung wieder.
Jetzt kannst du, wenn die Kühleratrappe noch ab ist, ihn mal starten und schauen ob er "normal" und "gerade" läuft. Dabei ein paar mal Gas geben.
Wenn der Riemen wie da ist wo er hin soll und das macht, was er soll, dann geht auch dein Standgas wieder auf "normal".

Sollte das alles nicht helfen, such dir hilfe bzw mach mal Bilder und stell sie hier ein, vielleicht hilft das bei der Fehleranalyse weiter.

PS. prüfe mal noch ob sich der Lüfter und auch die Lima von Hand leicht durchdrehen lassen(ohne Keilriemen), nicht das da ein Lager defekt ist o.ä.

Fritz: Wo wohnst du denn? Vieleicht kann irgendeiner hier aus m Forum der bei dir in der nähe wohnt mal bei dir vorbei kommen, Falls das Problem wieder auftritt bzw. du mal ein anderes hast.
Ich habe die erfahrung gemacht das wenn einem eine helfende Person zur seite steht die von der sache die man vor hat Ahnung hat, begreift man die dinge selber besser als über solche Ferndiagnosen.

Also wie gesagt, mein Tip währ such dir jmd. der bei dir in der nähe wohnt, der Ahnung hat. Außerdem macht das Schrauben zuzweit einfach mehr Spaß .

Mfg Wasche