nochmal Blaubär

also ich hab jetzt ein neues bild *gg* der rest war nix
das erste zeigt so in etwa wo überall rost ist, auf dem 2ten hab ich mal mit weis eingemalt was ich rausgeflext hab (das rohr für´n wagenheber ist aber noch drin und auch nicht vom rost angegriffen oder wackelig oder so)

[Blockierte Grafik: http://www.der-blaubaer.de/Blaubaer/blaubaer17.jpg]

[Blockierte Grafik: http://www.der-blaubaer.de/Blaubaer/blaubaer17b.jpg]

da der rest vom schweller gut ist und keinen rost hat will ich bloß das stück da hinten machen. hab mir gedacht das ich da ein teil von nem ersatzschweller per punktschweißen raufbrate und zwar so das ich an den seiten reichlich ins gute blech reinkomme und unten die komplette breite des schwellers "überdecke" um ordentlich stabilität zu haben. was meinen die experten? ganzen schweller wechseln trau ich mir nich zu und kenne auch keinen den ich das machen lassen würde.

na das fehlte mir noch ich werd´s dann wohl so machen wie oben beschrieben

ich denk mal es wird teuer denn wie willste das denn selber machen?

So! vorn hab ich es jetzt so gemacht (genau die selbe stelle wie hinten, halt nur vorn) da war´s zwar nicht so schlimm aber das blech war doch schon sehr dünn... klappte ganz gut und ich bin auch guter Dinge das es hält

hät ja nie gedacht das noch sooo viel elaskon oder was auch immer in den schwellern ist *immer noch ganz schwindelig von dem qualm ist*

jo soviel wie nur geht. noch nie mein auto gesehen??

da fällt mir ein ich glaube freital 2001 war das, da haben wir (N66 und ich) uns an die angels abends im dunkeln auf der autobahn drangehangen weil wir nicht wußten wo´s lang geht