Kurbelwelle mit Bleiersatz retten?

na dann mach doch was dein onkel sagt. schlecht kanns nich sein

schade ums geld, das bringt überhaupt nix!

Hai

Den Blei Zusatz sollteßte vorher rein machen da das Blei die Notlaufeigenschaft des Motor erhöht!
Jetzt wo die Kurbelwelle hin ist hilft das Blei auch nix mehr.
Gruß
Dieter

Mach nur nicht den Fehler, und fahre mit dem Motor weiter rum. Wenn dieser abnormale Geraeusche macht, dann droht grosse Gefahr: Wenn sich die Kurbelwelle aufloest, koennen Teile der Lager das Motorengehaeuse so stark beschaedigen, dass dieses nicht mehr verwendet werden kann. Evtl. bekommen sogar die Zylinder und Koepfe dabei was weg.

Schau Dich einfach nur mal um, was regenerierte Motoren inzwischen so kosten. Wenn Du den Motor sofort in Ordnung bringst (bringen laesst), brauchst Du evtl. wirklich nur eine neue Kurbelwelle. Wenn Du damit weiterfaehrst (wie Dieter schon geschrieben hat: Mit Bleiersatz laesst sich da nun wohl kaum noch was retten), kann es passieren, dass sich ueberhaupt nichts mehr vom alten Motor verwenden laesst. Und dann wird's richtig teuer...

Blei schmiert : Ja

Aber schonmal geschaut was in verbleitem Sprit war ???

Kleine Bleikugeln ??? Bleimehl ??? Nein drin war BleitetraÄthyl . Ist ne Flüssigkeit... Und schmiert bestimmt schlechter als Öl.

War nur nen Günstiges Antiklopfmittel und der Schutz der Ventile kam durch die bei der Verbrennung entstehenden Bleisalze.

Also entweder dafür sorgen dass BleitetraÄthyl unter der Kurbelwelle verbennt oder die Nichtwirkung feststellen

Geile Erfindung: Blei sorgt also dafür das sich der Motor so zusagen selbst regeneriert. und das auch noch für schlappe 5€
Dein Onkel hat dir aber einen Tipp gegeben,wieviel hatte er denn vorher getrunken?
Warum heist Trabant eigentlich immer Billig?Bei anderen Automarken würde man erst gar nicht auf so eine Idee kommen.

Schoen geschrieben.

Ignatz
Gerade weil es das Alltagsauto ist, wuerde ich den Motor schleunigst in Ordnung bringen (lassen).

Wenn Du einen regenerierten Motor kaufst, dann muss der Altmotor fuer gewoehnlich zuvor abgegeben werden. Viele Regenerierungsbetriebe haben inzwischen grosse Probleme mit der Beschaffung regenerierungsfaehiger Altteile und koennen deshalb auch oft nicht mehr liefern. Entsprechend sind die Preise, und diese werden weiter steigen.

Wenn am Motor so ziemlich alles defekt ist, kann es Dir mitunter sogar passieren, dass Du noch einen weiteren Altmotor auftreiben musst bzw. Dir eine gesalzene Rechnung praesentiert wird.

und wenn dein onkel son fescher hirsch is , kann er dir doch deinen motor machen

sparste arbeitskosten

Immer wieder ist es Thema, ob Bleiersatzstoff notwendig ist, wie er funktioniert, und ob er Katalysatoren schädigt, hilft er unserem Zweitakter. Die folgende Antwort von ARAL machte eine Nachfrage nötig. Die interessanten Antworten von ARAL hier nun in der Folge.

Vielen Dank für Ihre interessanten Fragen, die wir Ihnen nachfolgend beantworten:

Aral Bleiersatz enthält als Wirksubstanz eine Metall-(Kalium) Verbindung, die wirksam das „Einfressen“ von Auslaßventilen in zu weiche Ventilsitze verhindert. Wie alle metallhaltigen Kraftstoffzusätze ist auch dieses Produkt nicht für dauernden Einsatz in Fahrzeugen mit einem Katalysator geeignet. Ein vereinzelter Zusatz (jede 4. bis 5. Tankfüllung) von Aral Bleiersatz in der angegebenen Dosierung dagegen beeinträchtigt den Kat nicht.

Bei Fahrzeugen, die bereits mit gehärteten Ventilsitzen ausgestattet sind, ist die Zugabe eines Bleiersatz-Additivs nicht erforderlich, würde allerdings nicht schaden. VerschleiB im Motor würde allerdings durch den Bleiersatz nicht beeinflusst. Es ist eine falsche und sehr weit verbreitete Annahme, dass das Einfressen der Ventile in zu weiche Ventilsitze durch die schmierende Wirkung des Bleis oder der Bleiersatzadditive verhindert würde. Der Effekt ist ein anderer: Die Bleialkyle die früher im verbleiten Benzin enthalten waren und nun die Bleiersatzadditive reagieren mit winzigsten Mengen elementarem Eisen welches bei den hohen Temperaturen im Brennraum am weichen Ventilsitz entstehen kann. Durch diese Reaktion wird dieses Eisen quasi unschädlich gemacht und kann so nicht zwischen Ventil und Ventilsitz "schmirgeln". Bei den gehärteten Ventilsitzen tritt dieses Phänomen des "Schmirgeleffektes" und des damit verbundenen VerschleiBes nicht auf.

Trotzdem ist der Hinweis lhrer Werkstatt "auch mal an die Schmierung zu denken" sehr sinnvoll. Allerdings ist hier die Zugabe teurer Zusatzmittel, wie sie im Handel angeboten, werden nicht erforderiich wenn Sie Aral Kraftstoffe tanken. Alle Aral Ottokraftstoffe, Superplus, Super und Normal, sind bereits seit 1999 mit einern sog. Friction Modifier (Reibungsminderer) ausgestattet, der wirkungsvoll durch seine
"Schmierwirkung" die innermotorische Reibung verringert und so für weniger Verbrauch und eine höhere Lebensdauer sorgt. Aral ist die einzige Firma im deutschen Tankstellenmarkt, die all ihre Ottokraftstoffe mit diesem Wirkstoff ausstattet.

Wir hoffen lhnen mit unseren Ausführungen weiter zu helfen und verbleiben

Mit freundlichen GroBen
Aral Aktiengesellschaft
Internet Service-Center
Wenn der Motor schon eine unbekannte Vorlaufstrecke mit verschiedenen Kraft- und Schmierstoffen hatte, dann gibt es auch keine "Wundermittel" die den Motortod hinaus zögern. Und ich vertrete die Meinung das der Zweitakter etwas ruhiger mit Bleiersatz läuft, aber keinen Einfluß auf die Lebensdauer hat.