Sammelthread Umbau auf Wartburg Zweitakt Motor im Trabant
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Hallo Honke Stell doch mal die bilder hier rein.da hat jeder was davon Such noch die optimale lösung für das drucklager
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Ja genau. Bilder würden jeden helfen, der sowas bauen will. Ich hatte dir mal ne PN wegen der Scheibenbremse geschrieben.
2-Takt Grüße
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also hier in berlin wird es gemacht jedoch auflage ist eine stärkere bremse!
und bei tank hinten einen bauliche trennung vom innenraum entweder platte rücksitzbank oder kasten drum
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musste mit erschrecken preisunterschiede feststellen!!!!
spätbremser wartburgkupplungscheibe ungefedert 150eur.
reichtuning gefedert!!!!56 eur.
sauerei :roteaugen: :roteaugen: :roteaugen:
hat wohl reich bald viele abnehmer:)
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@honke! Das habe ich auch schon festgestellt! Aber ich kann mir garnicht vorstellen das die Reich Kupplung aus Deutschland kommt bei dem Preis! Bei LDM gibt es auch eine zu kaufen!
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mich würden auch mal bilder vom ausrücklager interessieren.
ich bin letzte saison problemlos mit dem graphitlager gefahren:) -
hier ist aber nicht von mir.
aber es muss doch noch nen lager geben wo der auflagering grösser ist.damit am automaten das der ring weg kann.
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hab vernohmen das es auch andere bremslösungen geben soll als die von trabiteile.de reich ldm usw auf vw basis wer kann da evt mehr infos liefern?
am besten mit bildern
auser wartburgbremse trommel
ps geht eigentlich auch die scheibenbremse vom warti irgendwie zu integrieren?
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Da muste schon genauer werden.
So wie es praktiziert wird ist es ausgereift und auch günstig.
Ich fahre jahrelang so ohne Probleme.Auf Basis VW kann so vieles sein. Frage ist bleibt die Blattfeder erhalten wird umgebaut auf große Dome und Schraubenfeder oder oder oder.
Ein paar genauere Angaben was du so gehört hast muste schon machen
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er meint bestimmt die opel bremsättel???da muss wohl anderes gewinde in die adapter aber was mit der nabe ist KA.???
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zb opel sättel und scheibe glaube astra war es
deswegen fragte ich ja weil genau weis ich es nichtmehr vonwas es genohmen wurde ausser halt opel
und halt im zeitgenössischen tuning zu bleiben fragte ich mich ob die scheibenbremse aus den letzten 353er oder 1.33er zu integrieren geht
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Die Wabu Sättel fahren einige im TLRC aber mit 4x100 Lochkreis
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fotos link erfahrungen?
und danke fürn tipp
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So hier mal ein Bild,Scheibe mit Trabantnabe.
War mal bei ebäh zu haben.
Geht aber eben nur mit Fest-und nicht mit Schwimmsattel.Grüße Andreas
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die Bremse auf dem Foto ist made in Ungarn
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Was ist das fürn Ausrücklager? Wenn ichs richtig verstanden hab vom Fabia? Was hat der mit dem Starterkranz gemacht? was isn das fürn krümmer? Was is an der Kupplung geändert?
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der karnz muss ruter vom wabu und auf der anderen seite nach abdrehen wieder ruf weil anlasser am trabantgetriebe / wabu hat am motor
sieht aus als obe der motor nen arges kühlawassrprob hatte ,weil siehe rechts oben im bild nen rostbraune suppe ,sieht ganzt nach leitungswasser im motor aus
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