Hallo,
ich muss da wirklich schmunzeln. Jemand, der es nicht schafft, den 28H1-1 so einzustellen, dass das Auto beim bremsen nicht ausgeht und dann auch noch sagt, dass dies dem Vergasermodell geschuldet sei, hat an dem Auto nichts mehr verloren. Sorry.
Der H1-1 ist genauso simple Mechanik. Und soooooo viele Stellschrauben hat der weiß Gott nicht.
Drosselklappen-Nullstellung, Einsatzpunkt Anreicherungsventil, Kraftstoffniveau, Leerlaufluftgemisch sowie -drehzahl (über Umgemischschraube) und Drehzahlanhebung mit Choke. Mehr fällt mir da gar nicht ein, die Spielereien an der Bedüsung außen vor gelassen.
Gruß
Benjamin