Weil wir bei Kerzen sind, Frank, erinnerst du dich an meinen Twin Spark? Wenn der Motor nur mit den hinteren Kerzen lief, so lief er gefühlt deutlich besser. Auf dem Kolbenboden war der hintere Teil komplett sauber. Nachteil wird aber sein, das der Kolben immer asymmetrisch eins auf die Mütze bekommt.
Könnte ja auch mal ein Ansatz sein. Genauso ist es mit den alten asymmetrischen Köpfen, damit laufen die Motoren auch gefühlt deutlich besser. Auch bei denen sind die Böden hinten immer sauber, aber da liegt die Kerze asymetrisch im Kopf, zum Kolben hin aber in der Mitte.
Würde mich mal brennend interessieren, ob bei einem seriennahen Motor auf dem Prüfstand eine Änderung zu sehen ist symmetrisch vs. asymmetrischer Kopf.
Wenn du das mal testen kannst/willst, dann schicke ich dir gern ein Paar zu.