Bericht von Lada 2107 Kauf in Sofia

  • Das Thema Lada und Tuning reizt mich ehrlich gesagt auch. Nachdem ich nun zwei originale 2101 gefahren bin, hätte ich schon Lust drauf. Ob man hier aber sowas durch den TÜV bekommt?

  • Einen schönen Guten Tag die Herren,


    ich habe meinen 2106 über einen bulgarischen Freund vom "Komitee für Sicherheit" aus Pazarcik bekommen. Seinen Weg fand er im November 2012 per Achse und drei Zwangstopps nach Berlin.

    Das Fahrzeug wurde leider in Bulgarien geklempnert und lackiert. Für bulgarische Verhältnisse auch ganz gut.


    Zulassung war gar kein Problem. Ein H Gutachten gemacht und mit den bulgarischen Papieren und dem bulgarischen TÜV zur Zulassungsstelle nach Berlin Lichtenberg gefahren und nach 20 Minuten mit allen deutschen Unterlagen wieder raus - ich war begeistert.

    Allerdings hatte ich auch eine vom bulgarischen Gericht beglaubigte Übersetzung von allen Unterlagen ins Deutsche dabei.

    Über die Jahre habe ich einiges reingesteckt um ihn am Laufen zu halten. Elektronische Zündung, 5 Ganggetriebe, beheizbare Heckscheibe, Anhängerkupplung mit 13poliger Dose, leuchtstärkere Halogenscheinwerfer, neuer Heizungskühler, Sitze vom 07er usw..

    Auch 12 Liter Holraumkonservierung und U-Schutz fanden ihren Weg ins und ans Fahrzeug.

    Durch die mittelprächtige bulgarische Instandsetzung, war "Großväterchen Rost" leider nicht zu bremsen.


    Ja, ich bin ihn auch mal im Winter gefahren. Leider ist der Rost schon so weit fortgeschritten, dass ein Grundinstandsetzung der gesamten Karosserie betriebswirtschaftlicher Unsinn wäre. Auch fehlt mir die Möglichkeit, dies zu tun. Schade....

    So sollte es im Sommer zur OMMMA nach Magdeburg gehen, leider liess es die braune Pest das nicht mehr zu und der TÜV zog den 2106 berechtigt aus dem Verkehr.


    Nun habe ich mich entschieden, den Weg für die "neue" Generation frei zu machen...


    Es ist ein Toscana Baujahr 1990 mit einigen kleinen Schönheitsfehlern. Ich plane diese bis August 2020 zu beheben und ihn neu zu lackieren. Dann gibt es noch ein "H" dazu und die nächste Saison kann kommen.

    Ich wollte keines Falls einen Einspritzer. Es ist der 1500er Motor verbaut und wie ich erstaunt feststelle, sogar ohne elektrische Schubabschalten. Somit kann ich viele gehorteten Ersatzeile des 2106 auch hier nutzen.

    Ich bin keine Freund von Tuningmaßnahmen oder "Verschlimmbesserungen". Somit versuche ich auch dieses Auto weitgehendst im Originalen zu belassen und nur Veränderungen vorzunehmen, die dem technisch Stand entsprechen.

    Beim Treffen in Roßlau war ich mit einen Vereinsfahrzeug bei der anderen Fahrzeugkolone dabei...


    So, das war meine kurze Geschichte zum Thema Lada. Sicher könnte ich damit und mit umfangreichen technisch- geschichtlichen Wissen noch viel mehr Seiten füllen, doch das wird sicher langweilig.


    Wer will, kann gern mal hier reinschauen:


    https://www.youtube.com/channel/UCPbIQejFqkKY5XGbK7jNBuA


    Viele Grüsse aus Berlin - Martin

  • Bissel was geschafft. ;) Elektronische Zündung ist verbaut und hat zum sehr schönen Motorlauf geführt. Fahrzeug befindet sich gerade in Freital beim Folierer und zum pulvern der Felgen. ;)

    Und heute habe ich ihn auch mal in live gesehen. Wirklich schönes Fahrzeug :thumbup:

  • Warum fehlt eigentlich die Stossstange?

    Ich meine, die war da ja nicht ohne Grund dran und ein richtiges Rundstreckenfahrzeug seh ich da auch nicht.

    Der Knecht muss eilen, der Lord kann reisen.

  • Bei Frank würde ich spontan sagen......weil es ihm einfach so (ohne SS) gefällt.

  • Cool, eins der schönsten Bilder hier, auf den ersten Blick könnte man denken wie aus einer anderen Zeit, nur das die Straßen, Gehwege und Kennzeichen dazu zu neu sind. Wann sieht man heute sowas alles in einer Straße noch... Schön.

  • Da hätte ich ihm auch gleich den 2106 16V aus der Ukraine besorgen können, da wären solche Umbauten nicht notwendig gewesen :)

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    2 Takte sind 2 zu wenig ;)
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  • Hallo Mitstreiter


    ich war lange hier nicht online. Daher ein Update. Dem Lada geht es auch 4 Jahre nach Eröffnung dieses Themas ausgezeichnet.


    Er läuft 4 - 9 im Alltag & zu Treffen. Hat uns 2022 den Urlaub gerettet. Wir wollten von Prag aus in den Urlaub fliegen. Packten in Berlin unseren Opel Astra H - nur der wollte nicht mehr starten und versagte den Dienst. Also alle Koffer in den danebenstehenden 2107 und los ging die völlig ungeplante Tour in die CZ. ;) Der Wagen lief problemlos bis nach Prag und überdauerte die Zeit bei Schwiegereltern im Erzgebirge in der Garage.


    Mittlerweile hat er wieder Stoßstangen bekommen und auch eine Rückbank ist wieder eingezogen. H-Gurte verschwanden und original Rollgurte zogen wieder ein.


    Für das für was dass Auto angeschafft wurde - meistert der Wagen mit Leichtigkeit. Anhänger bewegen. ;) Autobahn bewegen wir den 1500er Motor entspannt mit 130 - 135 km/h. Spitze wären über 170 Tacho drin. Was aber nicht gefahren wird. Die Problematik der schlechten Auspuffgummis - ersetzen Trabi Fangbänder. Mit dieser Lösung - doppeltausgeführt war dann Ruhe.


    Lange haben wir nach schwarzen Türgriffen gesucht. Besorgt hat diese eine Freundschaft aus Bulgarien. ;) Geplant ist ein neuer Vergasermotor mit 1700 cm³. Diesen gibt es in Osteuropa neu und komplett zu kaufen für um die 800 . 1000 €. Frisch aus der Holzkiste. Wer mag kann Klima & Servolenkung neu original im Ostblock bestellen. Die Ersatzteillage ist bei Neuteilen mit 95-100 % goldig.


    Was gibt es noch zu sagen ? Ein gutes und zuverlässiges Auto mit einer super Heizung, Pures Auto fahren, Es macht Freunde damit zu fahren.


    Grüße Frank