Mein neuer Alter oldi Barkas B1000

    • Mein neuer Alter oldi Barkas B1000

      Ge­s‍tern war es soweit. Ich habe mir einen B1000 3 Achser geholt. Hat schon eine H-Zulassung und noch bisschen Rest TÜV
      Geschätztes Bj 83. Nutzlast 1960kg, Eigengewicht 1540, Zulässiges Gesamtgewicht 3,5t. ca. 50PS. Gesamtlänge 6,20m


      Es wurde schon einiges von den Vorbesitzern gemacht. Es gibt noch paar Sachen die gemacht werden müssen. Getriebe tropft, Vergaser reinigen und die ganze Spritanlage reinigen. Scheibengummis Dicht bekommen.



      Mehr Bilder folgen so bald ich welche habe .
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    • Auch ne Dreiachser-Mittelgräte kann auf 3m durch sein....
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      Wozu Ventile? 0,6 EDS Hemi

      Seine Freunde nennen ihn Mossi, seine Gegner sprechen nur vom "dicken Typ mit der Zigarre".

      trabant-original.de
    • Ich weiß nur das er mal den Trabant und Ifa Freunde Salzwedel gehört hatte. Und dort auch restauriert worden ist.

      Und das er mal so aussah
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    • Hier mal paar schlechte Bilder von der Restauration. Habe ich vom Verkäufer.
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    • Hoffen wir, dass es keine Bilder einer schlechten Restauration sind.....

      Die meisten:

      - unterschätzen häufig die Komplexität eines Barkas - insbesondere eines Dreiachsers
      - sind häufig nicht wirklich konsequent und bekommen früher oder später die Rechnung in Form durchgefaulter Träger oder ausgebrochener Achsaufnahmen präsentiert
      - ist das Fahrverhalten sowie einige andere Nebeneffekte im Betrieb sehr....... komplex und vielfältig....

      Aber ansonsten viel Spaß damit....

      PS: Rauffahren ist etwas..... gewöhnungsbedürftig.....
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      Wozu Ventile? 0,6 EDS Hemi

      Seine Freunde nennen ihn Mossi, seine Gegner sprechen nur vom "dicken Typ mit der Zigarre".

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    • Mossi schrieb:

      PS: Rauffahren ist etwas..... gewöhnungsbedürftig.....
      Aber wenn man sich daran gewöhnt hat, brauch man zum Auffahren nicht mal die Dritte Achse ;)
      B 1000 mit Gepäck

      Ein Stück weiter unten sieht man, wie wir in Zwickau verladen haben.

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Woodstock601 ()

    • Aus diesen braunen Gründen hatte ich meine Pritsche wieder verkauft, war für meinen Geschmack ne Nummer zu groß die Baustelle. Einmal Gräte...

      edit: tieferlegen ist natürlich praktisch für einfacheres hoch kommen :D
      If you have to trailer it - leave it at home!

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Toni ()

    • Langweilig......

      kaum halb so hoch......

      Passt ja nicht mal einmal ein Längsmotorauto drauf.....
      Wozu Ventile? 0,6 EDS Hemi

      Seine Freunde nennen ihn Mossi, seine Gegner sprechen nur vom "dicken Typ mit der Zigarre".

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      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Mossi ()

    • Habe gerade noch Paar Bilder gefunden. Sind vom verkäufer.
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    • So neuer TÜV, Und Zugelassen ist er auch schon. Erste Ausfahrt hat er auch schon hinter sich. Und auch gleich mal den Trabi aufgeladen.
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