Und der gasförmige Kraftstoff wandert nicht einfach durch den Auspuff raus?
OK, die Menge, die drin bleibt, kann zumindest so groß sein wie das Volumen des Kurbelgehäuses + Zylinder - Stahlteile, sobald der Druck im Motor dem atmosphärischen Druck entspricht.
Aber sollte das dann tatsächlich das Starten so vergünstigen? Am Ende ist es genau ein Ansaugzyklus bzw. eine Kurbelwellen-Umdrehung.
Gruß
Benjamin