Soo nach den letzten Arbeitsreichen Wochen wollte ich mal zusammenfassend zeigen was ich so getan habe.
Mein Trabant war Lacktechnisch in einem schlechten Zustand. Motorhaube, Stoßstangen und Beifahrer Tür wurden mal mit Hammerite und nem Pinsel nachlackiert.
Hier hatte sich ein Teil des Lacks schon komplett abgezogen. Auch die anderen original Lackierten Teile waren nicht wirklich ansehnlich.
Also musste eine neu Lackierung bei.
Da die lackierkosten hier im Unterfränkischen Raum schnell in die Höhe gehen habe ich über ebay Kleinanzeigen einfach eine „suche KFZ Lackierer“ Anzeige gestartet und bin nach mehreren Wochen fündig geworden.Um die kosten gering zu halten war geplant, das ich den Trabant in auseinanderbaue und abschleife.
Der Trabant wurde dann bei mir mit einem Tieflader zum Lackieren abgeholt.Ich habe mich für einen Uni lack + 2k klarlack finish entschieden. (+ 2k Epoxy Grundierung)Unsicher war ich mir erst über die Farbwahl, aber am Ende hat das doch gepasst.
So nach den ersten Absprachen mit dem Lackierer ging es nun ans Werk.Zuerst alle Teile ab montieren (das dauert…..). Leider gingen hierbei einige Schrauben drauf und ein lüftungsblech hat auch ein paar Macken abbekommen.
Scheiben Rausmachen ging recht gut, lediglich die Kurbelscheiben in den Türen habe ich nur aus den Scharnieren gepresst und lose in der Tür liegen gelassen. Ein paar Luftpolster dazwischen das die Scheibe nichts ab bekommt.
Auch innen habe ich bis aufs Armaturenbrett alles raus. Lediglich der Motorraum blieb unberührt, diesen mache ich mit der Rolle.Von allen Kabelanschlüssen habe ich vor ab Fotos gemacht, damit am ende wieder alles Passt. Motorhaube und Kofferraumdeckel wurden einfach abgeschraubt.
Probleme gab es nur bei den Türen, hier war ich erst unsicher ob ich die Spannhülse rausschlage oder das Scharnier abschraube. Zuerst haben wir es über die Spannhülse probiert. Aufgrund dass man wenig Platz hat ist das nicht wirklich das wahre. Aber die hülsen habe ich gleich durch neue ersetzt.
Also ein neuer versuch, diesmal das Scharnier abgeschraubt und zwar über das innere der Tür. Klappt wunderbar und man habt beim Einsetzen auch weniger Arbeit.
So nun die Rost stellen bearbeiten. Im Kofferraum Bereich und im hinter den Vordersitzen gab es 2-3 kleine Rost stellen. Allerdings war der Rost nur oberflächlich.
Also mit einer Drahtbürste bzw. einem Bürstenaufsatz für den Akkuschrauber alles Blank gemacht und dann Owatrol Öl drauf. Dies habe ich 24h antrocknen lassen und dann mit einer 1k Grundierung aus der Dose das ganze noch versiegelt.
Zusätzlich hatte ich an den B-Säulen unten in der Kerbe die alte dicht Masse entfernt und durch Sikkaflex ersetzt (auf den owatrol+1k Grundierungsgrund) und diese auch mit der 1k Grundierung besprüht.
Jetzt ging es ans schleifen.
Der Wagen sollte am Ende mit einer 400er Körnung da stehen.Schleifen sollte ich in den Stufen 120, 180 und 400.Ich hatte noch einen günstigen 8-loch Exzenter Schleifer, den ich mir mal im Baumarkt geholt hatte. Zuerst hatte ich versucht mit handelsüblichen Baumarkt Schleifpapier den lack an bzw. ab zu schleifen. Tja das war wohl nix, Schleifpapier war sofort zu.Also habe ich mir übers Internet das „Indasa Rhynogrip“ in weiß bestellt. Damit ging es schon wesentlich besser und die schleifpads waren nicht sofort zugesetzt.Mit Maschine und original Lack geht das recht zügig. Ich brauchte allerdings 3 Wochen(jeden Abend 2 Stunden + 2 Komplette Samstage) weil der Vorbesitzer einiges mit Hammerite nachlackiert hatte, und das Zeug komplett runter musste, da sich dort Bläschen gebildet haben. Hammerite zu schleifen ist ekelhaft, das gibt lauter kleine Blasen und Würstchen und das Schleifpapier ist sofort zu.
Einige Teile haben wir auch mit 400er Nass Schleifpapier per Hand nochmal zum Ende geschliffen, um eine schön glatte Oberfläche zu bekommen.Der Grund hierfür war, das der Lackierer keinen Zwischenschliff machen wollte, sondern nur reinigen, 2k epoxy Grund, uni lack und dann den 2k Klarlack drauf. Lackiert wurden nur die außenteile + Türrahmen und die sichtbereiche innen.
Im großen und Ganzen bin ich mit der Lackierung zufrieden.An manchen Stellen gibt es den ein oder anderen Silikonkrater und an manchen Stellen wurde nicht richtig gereinigt und der lack fühlt sich an den Stellen Rau an. Hier werde ich im Herbst dann mal den Lack polieren lassen, dann gibt sich das auch.
Den innenboden mache ich mit der Rolle + Pinsel mit Rostux 123 gleich in der richtigen RAL Farbe.
Und was hat der Spaß bisher gekostet fragt ihr euch sicher?
Lackierung inkl. Abholung und zurück bringen: 800 EUR
Schleifpapier, Dosenlack, Rostux Lack, Schrauben… aktuell geschätzt ca. 200 EUR.
Aktuell geht es ans zusammenbauen.
Hierbei werden gleich alle Schrauben und Muttern erneuert und auch neue Stecker auf die Kabel gemacht.
Zuletzt folgt dann noch der Motorraum mit Rolle und Pinsel.
Und bevor jetzt wieder gleich einige Aufschreien und so Sprüche kommen wie „aha im motorraum wird wieder gefuscht“ oder „das is aber kein original farbton“ – jeder wie er möchte! Leben und leben lassen! Ich bin mit der Farb Kombi zufrieden.
Und überlegt euch gut ob ihr genügen Zeit für solch ein Projekt habt. Familien technisch ging da einiges an Freizeit drauf und die Familie musste hier mitleiden. Danke nochmal an meine Frau.