Da immermal wieder Fragen aufkommen, wie man nu so ein Radio richtig anschließt, schreib ichs hier mal auf und mal auch nen Bildchen

Erstmal ein ganz einfaches Radio, sowas was auch in den orginal Einbauschacht passt. Auf dem Plan ist es ein Stereoradio, sollte man ein Monogerät haben, denkt man sich einfach einen Lautsprecher weg. Sollten an einem Monoradio 2 Lautsprecher betrieben werden das auch nur einen Ausgang hat, hängt man die einfach beide parallel an einen Anschluß.

Noch eine Anmerkung zum Lautsprecheranschluß:
Es gibt kein wirkliches Plus oder Minus, ist eher vergleichbar mit Wechselstrom was dort rauskommt. Betreibt man mehr als einen Lautsprecher (egal ob Mono oder Stereo), muß man aber trotzdem auf gleiche Polung aller Lautsprecher achten da diese sonst "gegeneinander" arbeiten.

Auf dem Plan hängt das Pluskabel an Sicherung 7 im serienmäßigen Sicherungskasten. Das bedeutet das Das Radio nur bei eingeschalteter Zündung funktioniert.
Vorteil: Das Radio geht aus wenn man die Zündung ausmacht, kann man also nicht vergessen.
Nachteil: Wenn man im Stand Musik hören will, muß dazu die Zündung eingeschaltet sein. Ist aus technischer Sicht beim Trabi nicht zu empfehlen.
Will man ohne eingeschaltete Zündung Musik hören, einfach das Pluskabel an Sicherung 8 anstatt 7 anschließen. Nu muß man das Radio halt immer ausschalten wenn man den Trabi abstellt - geht natürlich auch.

Dann zur Masse:
Diese ollen Radios bekommen die Masse (also - ) meißt auch übers Gehäuse und über den Antennenstecker. Es empfiehlt sich aber trotzdem, das Massekabel anzuschließen da man nie "zuviel" Masse haben kann
Ne wirklich sichere Masseverbindung kommt nur über das Kabel zustande. Masse kann man sich zB an einer ohnehin vorhandenen Schraube an der Spritzwand holen - halt von irgendeinem Fahrzeugteil.

Aufgrund der geringen Leistungsaufname dieser älteren Geräte ist eine Stromversorgung direkt von der [lexicon]Batterie[/lexicon] nicht erforderlich - was nicht bedeutet das das nicht auch ginge. Auch kann man zusätzlich zur Fahrzeugsicherung noch eine sogenannte "Hängesicherung" in das Pluskabel basteln.
Beim Anschluß an der Fahrzeugsicherung ist zu beachten, das man es "unten" an die Sicherung anschließt, oben ist "vor der Sicherung", also nicht abgesichert!

Nu wirds etwas komplizierter, dies ist jetzt EIN Beispiel wie man ein Radio mit Endstufe für ne Sub anschließen kann.
Es gibt hier mehrere Wege, auch abhängig davon was man nu genau wo anschließen und betreiben will. Dieses Beispiel kann man als Grundlage für die eigene Anlage sehen - universalverdrahtungen gibts hier nicht!

In dem Beispiel ist es ein Radio an dem 2 Lautsprecher (zB das Frontsystem) hängen. Die Endstufe ist eine gebrückte Stereoendstufe an die ein Sub angeschlossen ist.
Das Eingangssignal kommt vom Chinchanschluss des Radios (diese Kabel mit nem rotem und nem weißen Stecker). Geschaltet wird es über den Remote-Ausgang des Radios (kann auch der Ausgang für die Motorantenne sein)

Der Strom (Dauerplus) und die Masse kommt direkt von der [lexicon]Batterie[/lexicon], der erforderliche Kabelquerschnitt hängt von der Leistungsaufname der angeschlossenen Geräte ab. Die Sicherung vom Pluskabel sollte möglichst nahe an der [lexicon]Batterie[/lexicon] sein. Es empfielt sich, Masse ebenfalls über ein extra Kabel direkt von der [lexicon]Batterie[/lexicon] zu holen und nicht die Fahrzeugmasse zu nutzen.
Auf dem Plan hängt das Zündungsplus vom Radio auch am Zündungsplus von Fahrzeug, soll das Radio auch bei ausgeschalteter Zündung funktionieren, hängt man das Zündungsplus vom Radio einfach mit an Dauerplus. An Sicherung 7 wird dann natürlich nichts mehr angeschlossen.

Bei den Anschlüssen von den einzelnen Lautsprechern gilt das gleiche wie bei dem "einfachen" Radio schon beschrieben

Damit so ein Radio funktioniert, braucht es erstmal überhaupt keine Sicherung. Sicherungen sollen ja nur davor schützen, das Folgeschäden dadurch entstehen, das Strom nicht nur dort langläuft wo er langlaufen soll und auch eine definierte Stromstärke dabei nicht überschreitet.
Dann gilt zu bedenken, das es immer ein Vor und ein Nach der Sicherung gibt, abgesichert ist immer nur alles Nach der Sicherung.

Das bedeutet nu im Klartext:

Angenommen du ziehst ein Kabel direkt von der Batterie zum Radio, im Radio ist ne Sicherung. Nu ist das Radio gesichert, mehr nicht. Wenn jetzt zB die Zuleitung irgendwie an Masse kommt, macht das der Sicherung mal so garnichts, die bleibt heile. Kabel wird warm, kokelt, zündet andere Kabel mit an, Kabelbrand und am Ende löscht die Feuerwehr mehr oder weniger erfolglos deine Pappschachtel. Zugegeben, schlimmster denkbarer Fall der so hoffentlich nie eintritt, technisch aber durchaus möglich.

Chrom