EBZA einstellen

Hallo
bitte nicht schlagen aber ich habe schon alles durchgelesen aber keine Antwort gefunden.
Ich habe die EBZA montiert und nun schießt der Trabbi nur noch,ich glaube es liegt am Zündzeitpunkt. Auf Meiner Riemenscheibe sind keine Kerben daher wollte ich den ZZP mit der Uhr einstellen, aber in der Anweisung steht was von 21 +-1°KW vor OT wieviel mm sind denn das?????
4mm vor OT wie mit Unterbrecher klappt nicht.Kabel habe ich mehrfach geprüft.Ich hatte mal bei der Unterbrecherzündung die Kabel vertauscht da Schoß er auch so.
Bitte helft Mir da ich ungerne wieder auf Unterbrecher zurück bauen möchte.

MfG Maik

Hi
na das war ja eine schnelle Antwort!!!!!!
Dann werde ich mal beide Zylinder auf 3mm vor OT stellen,ich habe Mir schon gedacht das es am ZZP liegt da ja der Fliehkraftregler fehlt.
Nochmals Danke!!!!

Hi
nein mit 4mm läuft er garnicht es gibt nur Fehlzündungen.Vergaser kann ich jetzt nicht sagen,aber er hat die Gemischschraube hinten und mit Unterbrecherzündung lief er gut.
Ich werde mal in die Garage gehen und probieren.

Mfg Maik

Hi
nach langem bauen habe ich mal, wie Ihr geschrieben habt (das hatte ich aber noch nicht gelesen)die Leitungen grün 1Zylinder mit weiß 2Zylinder getauscht und nun läuft er.Erklären kann ich Mir das nicht, denn ich habe mich genau an den Schaltplan bzw die Einbauanleitung gehalten.Nun werde ich erst mal etwas fahren Feintuning kommt dann.

MfG Maik und nochmals vielen Dank für die schnelle Hilfe.

Hi Sasch
nee das tauschen der Kabel war nicht der Aufwand ,aber erst mal drauf kommen.(in der Garage habe ich kein Internet und konnte so im Forum noch nicht nachschauen ,erst als ich fertig war)Ich habe alles nochmal demontiert alle Kabel geprüft und dann wieder montiert.Kerzenstecker tauschen geht nicht Kabel zu kurz und an der Spule fest verklebt. Warum ?keine Ahnung. Aber warum geht die Zündung nun über kreuz???????

MfG Maik

Hallo
Heute bin ich mal wieder eine Testrunde gefahren Ergebniss:
Motor springt gut an warm wie kalt
Läuft bis 60 kmh ganz gut
ab 60 kmh wird es zäh und schafft max 9okmh
habe starkes "Abrißkliengeln aber wenig Beschleunigungsklingeln( ca bei 70)
hat immer wieder Zündaussetzer
wenn ich den Choke ziehe wird es leicht besser
Motor rasselt schon ganz gut
Standgas wird gut gehalten und nimmt auch gut Gas an
Kerzenbild Zylinder 1 etwas heller wie Rehbraun,Zylinder 2 Rehbraun
Schwimmerstand habe ich beim gefedertem Schwimmerventil auf 14 mm eingestellt
Benzinhahn Filter Lochscheibe vor 10km gereinigt
Komisch ist das der Motor mit der Unterbrecherzündung wesentlich besser zog und auch viel schneller war,es gab auch keine Zündaussetzer.
Die Zündung habe ich beide auf 3mm vor OT eingestellt.
Als nächstes werde ich nun die Zündung auf 3,5mm vor OT einstellen oder was könnt Ihr Mir noch raten.

MfG Maik
Mist damit hat sich das Murmeltreffen erledigt.

hallo Heckmann

Super Tipp
Momentan habe ich einen 28HB 2-1 verbaut leider steht auf der HD nichts ich habe aus Mangel einer 115/113 HD eine 150 eingebaut .Die Testfahrt hat ergeben Abrißklingeln war weg, knapp 100kmh Höchstgeschwindigkeit, keine Zündaussetzer aber der Motor läuft extrem FETT die Kerzen sind Schwarz.Leider kann man die HD der Vergaser nicht untereinander tauschen da anderes Gewinde.Ich habe noch einen 28HB 3-1 und einen 28HB 4-1 und würde Mir gerne ein komplettes Düsenset mit Schwimmer und Dichtung bestellen aber für welchen Vergaser und bei welchem Händler?????Ihr habt ja schon Erfahrungen mit den verschiedenen Typen.Was bedeutet eigendlich 113 /115 größe der Bohrung in mm ??

MfG Maik

Hallo
Ich bin wieder etwas weiter gekommen HD getauscht ca 115 (da ich diese aus einer kleineren Mittels Düsennadel aufgebohrt habe)Trabbi zieht ohne klingeln sauber bis 100kmh durch aber nach kurzer Zeit geht die Leistung weg und die Geschwindigkeit fälltauf ca 90kmh.Kann es sein das er zu wenig Sprit bekommt eventuell Schwimmerstand falsch eingestellt oder Benzinfilter falsch( zu Ostzeiten gab es ja keinen )?Wieviel Liter Sprit sollte eigentlich so durch die Benzinleitung laufen pro Minute?
An die Moderatoren soll ich das Thema jetzt eher wonders beschreiben da es mit der Zündung ja nicht mehr zu tun hat?Ich will hier nämlich keine Unordnung reinbringen.

MfG Maik